Ocena kierowcy - Peugeot 306 II Hatchback

95088, 20 lat temu

Silnik 2.0 HDi 90KM 66kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 93 tys. km

Peugeot 306 II Hatchback 2.0 HDi 90KM 66kW 1999-2002 - Oceń swoje auto

2,69

34% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

2,0

Całokształt

Gdyby nie ekonomiczny silnik, to nic ciekawego ale i tak lepszy niż Peugeot 307 HDI (patrz Auto Świat nr 31 z 24 lipca 2004) - to jest dopiero kompletna kaplica. Duża w tym wina,szczególnie za kiepski serwis, Peugeot Polska - banda dyletantów i indolentów.

Wrażenia

3,0

Silnik

Elastyczność dobra ale z silnika od nowości dochodzą ciche odgłosy jakby zaraz sie coś miało rozlecieć.

3,0

Skrzynia biegów

Cięzko chodzący lewarek. Wyraźne odczucia mocnego zapinania. 1 i 2 za krótkie. Słyszalna praca skrzyni biegów.

5,0

Układ jezdny

Nie można mieć za wiele uwag. Dobrze trzyma sie drogi i komfortowy. Nawet jak na polskie drogi wytrzymały. Nic jeszcze nie było z podwoziem robione. A to sukces przy tym przebiegu w porównaniu do najlepszych marek.

Komfort

4,0

Widoczność

Wysoki kierowca na fotelu z fabrycznym podgrzewaniem wzrok ma na wysokości lusterka wstecznego, więc prawy sektor szyby czołowej jest nim zasłonięty i trzeba się pochylić aby coś zobaczyć prawy/przód.

2,0

Ergonomia

Sygnał dźwiękowy w dźwigience kierunkowskazów to idiotyzm do którego nie można przyzwyczaić się. Groźne w czasie nagłych sytuacji. Fotele z podgrzewaniem (wyższe) nie są przystosowane dla osób powyżej 175 cm. uwierają w uda zbyt krótkie siedzisko a oparcie zmusza do garbienia się. Dłuższe trasy powodują drętwienie nóg i ból kręgosłupa.

1,0

Wentylacja i ogrzewanie

W fabrycznej klimatyzacji brak filtra przeciwpyłkowego. Klima o kiepskiej wydajności. Ogrzewanie podobnie. Kretyńskie rozwiązanie obiegu zamknietego. Jak na taką cenę samochodu to skandal.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Żadna rewelacja. Dla wysokich osób z przodu poprawnie. Z tyłu już trochę ciasno. Jak na klasę samochodu szerokość przeciętna. Pojemny bagażnik w sedanie.

3,0

Wyciszenie

Jak na HDI może być. Hałasujące połączenie kolektora wydechowego i rury wydechowej - wada fabryczna (metaliczne skrzypienie). Peugeot do końca produkcji modelu nie raczył tego poprawić.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W mieście na pełnym baku (60l.) można bez najmniejszych problemów przejechać 1000 km. (z klima i korkami). Poza miastem 1300 km. Zależne tez od jakości oleju napędowego.

1,0

Stosunek jakość/cena

Za taka cene (60700 zł w roku 2000) to skandal.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Trzeszcząco - łamiące. Zima nie wytrzymuje dużych mrozów. Kiepskie wycieraczki. Awarie kierunków nawiewu.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na gwarancji: wymiana turbospreżarki (błąd serwisu), zaworu EGR (wada fabryczna we wszystkich. 2-krotna wymiana koła pasowego wału korbowego -900 zł/szt. (wada fabryczna we wszystkich HDI) - nie usunieta do dzisiaj.Peugeot na tym nieźle zarabia. Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych - wg. serwisu Peuget wszystko OK. Głownym problemem jednak jest fatalny serwis autoryzowany. Najczęściej uszkadzaja samochody z braku wiedzy i dokładności. Przelewaja olej w czasie przeglądów. Zerowi diagności.Niekiedy opryskliwi.