Ocena kierowcy - Peugeot 306 II Hatchback

Regularnie serwisowana 306 jest niezawodna, przewyzsza pod tym wzgledem np ople. Nigdy nie widzialem w trasie popsutej 306. Slabe strony tej bryki to hamulce, ktore nie sa w stanie zablokowac kol nawet przy malej predkosci, predkosc powyzej 120 km/h polecam tylko na autostradzie. Przy 90 kM nie problemu z uzyskaniem 160 km/h, do 185 km/h rozpedza sie z oporem. Kolejny mankament to glosna dmuchawa,w lecie nie zdaje egzaminu, mam zamontowany dodatkowy wiatrak, w zimie ogrzewanie dziala b.dobrze. Zalety to niezawodny silnik zawsze odpala oraz znakomita blacharka, 8 letni garazowany samochod nie ma zadnego ogniska korozji, sniedzieja natomiast niektore elementy silnika, warto wiec czasem zagladnac pod maske. Poza zarowkami w reflektorach nie wysiadaja zadne drobiazgi.

Silnik glosno chodzi tak jak w kazdym peugeocie,

zeby wlaczyc wsteczny trzeba czesto dodatkowo wciskac sprzeglo

co 30-40 tys trzeba wymienic drazek satbilizatora skretu bo tlucze

wyjalem zaglowki tylnie, teraz lepiej widac

OK

na 4 biegu wentylacja pracuje za glosno, a w lecie to tak jakby jej nie bylo, polecam wersje z otwieranym dachem

dla kierowcy duzo miejsca, pasazer z boku ma za duza konsole i nie moze rozprostowac nog, w tyle troche ciasno, ale po przesunieciu przednich foteli da sie uprawiac sex

pwyzej 120 km/h pekaja bebenki w uszach, radia mozna sluchac do predkosci 60km/h

6,5 na trasie w lecie do 8,5 w zimie po miescie

Obecnie juz nie produkuja szkoda ten samochod jest nie do zdarcia

Niezawodny, tylko zarowki w lefrektorach i podswietlenie zegarka

co 50 tys hamulce, co 150 tys. sprzeglo, katalizator i lozysko na alternatorze, co 60 tys tlumik , uwaga w warsztatach zle montuja tylnia czesc wskuteg czego odpada czasem po 30 tys (powinna byc zawieszona na 2 hakach)