Ocena kierowcy - Peugeot 306 II Hatchback

mariusz, 18 lat temu

Silnik 1.4 75KM 55kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 168 tys. km

Peugeot 306 II Hatchback 1.4 75KM 55kW 1997-2002 - Oceń swoje auto

3,15

23% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

osobiście nigdy w życiu niekupie używanego peugeota, gdyby nie tak wysoka awaryjność to byłby to porządny samochód,francuz nienadaje się na polskie drogi

Wrażenia

3,0

Silnik

chcąc mieć jakiekolwiek osiągi trzeba jeździć na wysokich obrotach

2,0

Skrzynia biegów

bardzo często haczy, problemy z jedynka i wstecznym (zimą koszmar, póki się nierozgrzeje)

4,0

Układ jezdny

wmiare precyzyjne prowadzenie, ale za delikatne zawieszenie jak na nasze polskie drogi

Komfort

4,0

Widoczność

niemam zastrzeżeń

4,0

Ergonomia

niemam większych zastrzeżeń wsumie, ale miałem golfa 3 bylo o wiele lepiej

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

rzadko zaparowane szyby, ale często się zapycha filtr,

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

z przodu i z tyłu bez zarzutów dla osób o średnim wzroście,

2,0

Wyciszenie

bardzo cieniutko,strsznie wszystko piszczy na nierucwnościach,czuć nawet mocno prace zawieszenia w środku,silnik po przekroczeniu 3 tys dzwiek silnika staje sie uciazliwy,

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

przy spokojnej jeździe nieżle

3,0

Stosunek jakość/cena

za te pieniądze można kupić coś lepszego, osobiście wolałym za tą cenę starsze BMW e30,

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

praktycznie regularnie co miesiąc jest coś do naprawy,częsta wymiana końcówek drążka kierowniczego, wahacza i stabilizatora,zwarcia w instalacji elektrycznej,cewka zapłonowa,cylinderki hamulca tylnego,pompka od spryszkiwaczy szyby,wszystkie przewody chłodzenia,ostatnio alternator zaczyna odmawiać posłuszeństwa,ciekną simeringi w dole silnika od strony paska rozrządu

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

pasek alternatora spadając z kółka wpadł w szczeline między paskiem rozrządu a rolke, tłoki spotkały się z zaworami,padł wtrysk,rozsypala się maglownica,zerwane poduszki tylnego zawieszenia,poważne przegrzewanie się silnika,w czasie jazdy zerwała mi się okładzina w bębnie hamulcowym ,nieszczelność dachu w okolicach anteny,wymiana pompy hamulcowej,w czasie jazdy strzelila poduszka kierowcy,