Ocena kierowcy - Peugeot 306 II Hatchback

Piotr, 18 lat temu

Silnik 1.4 75KM 55kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 133 tys. km

Peugeot 306 II Hatchback 1.4 75KM 55kW 1997-2002 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Nigdy nie sprawia zawodu, to mój trzeci z Peugeotów (305, 405) i po męczeniu się(przed francuzami) z "niezawodną niemiecką technologią" nie kupię innej marki.Peugeot to jest to! he he!!

Wrażenia

4,0

Silnik

Cztero punktowy wtrysk paliwa zapewnia dobrą elastyczność. Bardzo pomaga stosowanie znakomitego oleju Shell 5W/40 syntetic (wymiana co 15 000 km) 75 KM i 111 Nm to nie rewelacja, ale do sprawnego przemieszczania sie wystarcza (do wygrywania sprintu na swiatłach też, czasami...)

4,0

Skrzynia biegów

Czasami trudno włączyć wsteczny bieg. Zestopniowanie skrzyni i zakresy predkości na poszczególnych biegach - super!!!

5,0

Układ jezdny

Super!!! Rewelacyjne prowadzenie, super wspomaganie, nie za mocne, pozwala doskonale czuć co dzieje sie z samochodem, no i jazda w zakrętach- coś wspaniałego!!! Najlepsze amortyzatory na świecie, nie wymieniane od zakupu, 75 procentowa sprawność po badaniu diagnostycznym, nic dodać nic ująć

Komfort

4,0

Widoczność

Przy cofaniu w wersji 3 drzwiowej trochę przeszkadzają tylne słupki, ale od czego są lusterka...

5,0

Ergonomia

Bardzo wygodne siedzenia, rewelacyjny i prosty mechanizm przesuwu foteli ułatwia zajmowanie miejsc z tyłu. Przełączniki i deska rozdzielcza bez rewelacji ale czytelna i łatwa w obsłudze, w koncu to 1997 rok produkcji

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nigdy nie ma problemu z przewietrzaniem wnętrza, bardzo wydajne ogrzewanie i nadmuch na szyby

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wygodne wnętrze dla 4 osób na długie trasy. Mogło by być więcej schowków i uchwytów na napoje, ale w tamtych latach nie było to modne.

4,0

Wyciszenie

Jak był nowy , było ciszej! Niestety nasze wspaniałe.... drogi! Na nierównościach słychać jak trzaskają oparcia tylnych siedzeń w uchwytach mocujących.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pomimo 2 zaworów ( a może dzięki temu) na cylinder znakomite spalanie. Można się śmiać: z magnetyzerem - na trasie pali 4,6 - 5,2 l/100 km o ile nie przekracza się 130 km/h.( w cztery osoby+bagaż) zerowe zuzycie oleju silnikowego. Wszystkie przeglady i naprawy we własnym zakresie(mechanik)

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

drobiazg- oswietlenie tablicy rozdzielczej (żaróweczki, ale czego wymagac po 9 latach jazdy po "wspaniałych" drogach?)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Pęknięta linka sprzęgła i "słoneczko" w docisku sprzęgła, ale i tak da sie wrócic do domu przy doswiadzczeniu i pewnej wprawie.