Ocena kierowcy - Peugeot 301 Sedan

HG, 4 lata temu

Silnik 1.6 HDi 92KM 68kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 127 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Peugeot 301 Sedan 1.6 HDi 92KM 68kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

3,86

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Bezawaryjny,oszczędny,dość mocny

4,0

Całokształt

Jeżeli nie będzie się oczekiwać zbyt wiele to na pewno zadowoli tych,którzy chcą mieć tani praktyczny i bezawaryjny samochód. To nie jest premium i słabe wygłuszenie,przeciętne prowadzenie czy twarde plastiki wewnątrz są kompromisem między ceną, a praktycznością pojazdu jako całości. Lepiej kupić ten samochód i cieszyć się względnym spokojem niż pojazd z wyższego segmentu w znacznym stopniu zużycia i być stałym bywalcem warsztatu. Nie bez znaczenia jest pochodzenie z polskiego salonu. Na zachodzie ich po prostu nie sprzedawano.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bezawaryjny, dostatecznie mocny do masy samochodu, ekonomiczny

3,0

Skrzynia biegów

Bezusterkowa. Dźwignia zmiany biegów "luźna" . Ma się wrażenie mieszania chochlą w zupie.

1,0

Układ jezdny

Głośna praca, nerwowe reakcje tylnego zawieszenia, niestabilne prowadzenie obciążonego samochodu

5,0

Karoseria

Przestronna, praktyczna, po 5 latach ani śladu rdzy. Kiepskie materiały wykończeniowe.

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra we wszystkich kierunkach. Nie można narzekać. Jedyna wada to nie najlepiej wyprofilowane ramię prawej wycieraczki.

2,0

Ergonomia

Brak poziomej regulacji kierownicy, brak regulacji wysokości fotela pasażera

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Brakuje opcji automatycznej klimatyzacji. W wersji z elektroniczną regulacją temperatury ma się wrażenia działania ogrzewania bardzo słabo lub max. Bez wartości pośrednich

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla czterech osób miejsca jest więcej niż w niejednym pełnowymiarowym kompakcie.

2,0

Wyciszenie

Słabe, widać oszczędności producenta. O dziwo diesel jest cichszy od 1,2. Bagażnik to istne pudło rezonansowe.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tanie części, prosta konstrukcja, każdy warsztat poradzi sobie z naprawami.

4,0

Stosunek jakość/cena

Jakość adekwatna do ceny. Tani samochód, tanie rozwiązania. Ale o to chodziło.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zupełnie nic złego się nie dzieje. Nawt żarówki się nie przepalają.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Żadnych usterek przy prawidłowym serwisie. Ważne- rozrząd trzeba wymienić po max. 120 000km lub 5-6 latach. Nie czekać do 180 000kmlub 10 lat jak podaje Peugeot. Na pewno nie wytrzyma