Ocena kierowcy - Peugeot 208 I Hatchback 5d Facelifting

Tak jak obiecałem dodaję kolejny komentarz po większym przebiegu. Po pokonaniu ponad 16 tys km nadal podtrzymuję swoje odczucia, że Peugeot 208 to trafny wybór - do tej pory zero awarii, średnie spalanie z całego dystansu na poziomie 5,6 ( podział miasto/trasa mniej więcej 50/50 ). Autem jeżdzę sam ( czasem dwie osoby ) więc mały silnik nie przeszkadza - tym bardziej , że jest to 3 cylindrówka, która lubi wysokie obroty. Niektórzy narzekają, że silnik jest zbyt głośny, ale moim zdaniem dodaje to trochę "smaczku" bo przy wyższych obrotach nie jest to męczący dzwięk piłowanego rometa tylko taki "pomruk" - jak ktoś się nie zna to może pomyśleć, że auto sportowe ( o dziwo pomruk słychać tylko w środku , na zewnątrz silnik pracuje normalnie ). Po dotarciu auta wszystkie plastiki trzymają się dobrze, nic nie odpada, nic nie skrzypi ani nie trzeszczy, to kilku dłuższych dystansach podtrzymuję również zdanie na temat siedzeń - są bardzo wygodne i nie odczuwamy długich podróży. Średnie spalanie na poziomie 5,5 - 5,6 litra to bardzo dobry wynik - nawet w porównaniu do silnika diesla, który w mieście też pewnie spala w okolicach 5 litrów. Prędkość max tego auta jaką udało mi się rozwinąć to 188 km/h ( na autostradzie bez wiatru i oporu powietrza ) - ale uwaga, jakiekolwiek opory powietrza sprawiają, że auto momentalnie traci na szybkości. Pod wiatr max prętkośc to około 170 km/h ( i to też z wielkim trudem ). Autem przyjemnie jedzie się do prędkości około 130 km/h - potem jest dość głośno. Układ kierowniczy rewelacja, auto reaguje na kazdy ruch kierownicą, która chodzi bardzo lekko ( wspomaganie "dostosowuje się do prędkości ). Ogólnie polecam to auto jako codzienne wozidełko , jeśli nie oczekujesz od niego startu spod świateł i prędkości max na poziomie 230 km/h to będziesz zadowolony. Auto ekonomiczne, zarówno w utrzymaniu jak i zakupie ( w licznych promocjach nowe auto można kupić za około 46 tysięcy i to też bogatsze wersje )

Bardzo sprawna jednostka, mimo niedużej pojemności i mocy daje radę przy czy m ma umiarkowane zużycie paliwa co powoduje, że jest to jedna z lepszych propozycji dostępnych na rynku ( żadnych turbin - nie ma się co psuć )

Skrzynia po dotarciu działa płynnie, jedyne co mogło by ulec zmianie to "sztywnośc" lewarka i długość przełożenia ( na początku ciężko się przyzwyczaić )

Auto jak na swoje przeznaczenie w miarę sztywne dzięki temu można pokonywać zakręty szybciej niż typowym mieszczuchem.

Póki co wszystko BDB - w megance przy tym przebiegu na masce miałem juz pełno odprysków. W tym aucie nie mam żadnego ( a nie raz słyszę jak kamyki z ciężarówki przede mną tłuką po aucie.. )

Dam 4 ponieważ tylka belka skrętna daje o sobie znać na "Kanciastych" nierównościach

Wszystko jak w poprzedniej ocenie - jest BDB

Róweniż jak w poprzedniej ocenie - nic się nie zmienia

dla 2 -3 osób bardzo komfortowo jak z tyłu usiądą osoby 180 + zrobi się ciasnawo, ale pamiętajmy, że nie jest to VAn tylko miejskie wozidło :)

Daję 4 ponieważ tylne zawieszenie na kanciastych nierównościach dość głośno o sobie przypomina, za to na falistych i drobnych dziurach jest bardzo dobrze

Niskie spalania, brak wad i kosztów serwisu

BDB - w cenie zakupu Peugeota u konkurencji dostaję golasa z często gęsto litrowym 70 konnym silnikiem. Tu mamy 1,2 i 82 KM i to bez żadnych turbin czy udziwnień ( wiadomo turbo polepszy osiągi, ale za to kosz ewentualnej naprawy zniszczy domowy budżet )

brak usterek

brak usterek