Ocena kierowcy - Peugeot 205 II Hatchback

hideoosw, 10 lat temu

Silnik 1.1 i 60KM 44kW

Rok produkcji 1993

Przebieg: 173 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Peugeot 205 II Hatchback 1.1 i 60KM 44kW 1989-1998 - Oceń swoje auto

4,54

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Bardzo żwawa aluminiowa jednostka, lekkie koło zamachowe ma poniżej 4kg. Tylko lubią się pocic jak to stare francuzy. Frajda z jazdy, ludzie się oglądają na ulicy bo na tych felgach zwraca na siebie uwagę. Prawie GTI.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : słabe zamienniki wachaczy, szybko wybijają się tulejki na naszych dziurach, lekarstwo Poliuretan.

Układ elektryczny : drobiazgi

Silnik : wycieki

4,0

Całokształt

Super samochodzik o sportowym zacięciu z rajdowymi genami. Posiadam wersję WINNER limitowaną do około 5 tys sztuk dostępna tylko w 93 roku na cześć rajdowych sukcesów modelu 205. Moja wersja posiada kubełki z wersji Rallye i kierownicę z Rallye z logiem znicza Peugeot Talbot Sport. Alufelgi Intra 6jx14" z oponami fabrycznie w rozmiarze 185/60r14, spojlerek gti, przyciemnione fabrycznie szyby, lakier niebieski metalic M0MY z GTI, lekka karoseria 790kg jak model Rallye.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik aluminiowy z bardzo dobra reakcją na gaz, bardzo żwawy jak na moc i pojemność, chyba czołówka w swojej klasie, seicento sporting jest wolniejsze.

4,0

Skrzynia biegów

Jest dobrze, biegi krótko ze stopniowane, super na miasto choć w trasie też daje radę, co prawda nie wyprzedza się łatwo tira bo jest słaby, ale na autobanie pojedzie i 170 a spokojnie z dopuszczalną stałą prędkością 130kmh. Drązek łapie luzy, standard w peugeotach, ja przerobiłem wodziki na unibale, jest super.

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie w serii, szybko wybijają się w nim tulejki metalowo gumowe. Najlepszy mod to poliuretan

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność rewelacyjna, cienkie słupki a i nisko szyby powodują że do przodu i na boki widzimy w bardzo szerokim polu. Do tyły troszkę gorzej ale spoko.

5,0

Ergonomia

Oryginalnie Winner ma obrotomierz jako jedyna wersja z silnikiem 1.1, deska PH2 jest minimalistyczna z klimatem jak w poczciwym mini. Lubię to a także super kubełki wyprofilowane jak w GTI.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jest dobrze.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu spox, z tyły troszkę gorzej ale bez dramatu.

4,0

Wyciszenie

Wyciszenie jest przeciętne, na wysokich obrotach słychać bardzo silnik ale ja to lubię. Standard w tamtych czasach.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)