Ocena kierowcy - Opel Vivaro B Kombi Extra Long H1 2,9t

Zenon, 5 lat temu

Silnik 1.6 BiTurbo 140KM 103kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 20 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Opel Vivaro B Kombi Extra Long H1 2,9t 1.6 BiTurbo 140KM 103kW 2014-2019 - Oceń swoje auto

1,71

55% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : Działa jak w nysce. Zapierasz się i czekasz aż zadziała.

3,0

Całokształt

9 osób? To jakiś żart. Jako 9 pasażera trzeba znaleźć osobę bez nóg bo nie mieści się nikt dorosły jako trzecia osoba w pierwszym rzędzie siedzeń.

Wrażenia

2,0

Silnik

Cichy ale za mały przy komplecie pasażerów. Dynamika 140KM porównywalna do starego 1.9dci 90KM

2,0

Skrzynia biegów

Przy niskiej temperaturze zdarza się haczenie i problem z wbiciem 1 i 3 biegu

1,0

Układ jezdny

1,0

Karoseria

Blacha na drzwiach mocno pracuje i jest chyba ciesza od blachy na puszki na napoje. Jeszcze nie koroduje ale pierwsze rdzawe naloty pojawiają się pod prowadnica drzwi przesuwnych.

Komfort

3,0

Widoczność

Drzwi skrzydłowe to porażka w lusterku wstecznym nic nie widać. Dobrze ze jest kamera cofania. Lusterka A sferyczne wygięte w nie ten sposób co trzeba i albo wydzisz dobrze w dużym lustrze albo w małym.

2,0

Ergonomia

Wyposażenie to full bieda więc nie będę o ergonomii dyskutował

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima jest. 3 rząd siedzeń albo się gotuje w lecie albo zamarza w zimie.

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Za kierownicą ciasno dla osoby powyżej 180cm i z nadwagą. Noga lewa ok, prawa w drązku od biegów.

1,0

Wyciszenie

Nawet po pijaku rozpoznasz drogę do domu czuc żwir jak obija się o podłogę. Powyżej 120 już nie porozmawiamy. Swiszczy z szyb i lusterek. Przy 140 radio jest akceptowalne dla ucha w pierwszym i drugim rzędzie siedzeń.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Trochę odbiega zużycie paliwa od katalogu. Tak dwa razy!

1,0

Stosunek jakość/cena

Ciekawe kto to kupi jak co dwa miesiące jest w serwisie

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Start stop przestał działać prawidłowo przed pierwszym tysiącem. Włącznik świateł działa tylko w trybie automatycznym, halogeny/przeciwmgielne działają losowo. Często w deszczu awaria abs/asr.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Awaria modułu start stop zgasila samochód przy 150km/h na autostradzie zaraz po rozpedzeniu od bramek.