Ocena kierowcy - Opel Vivaro A Van z pojedynczą kabiną L1

Tomek, 5 miesięcy temu

Silnik 2.0 117KM 86kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 340 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Opel Vivaro A Van z pojedynczą kabiną L1 2.0 117KM 86kW 2001-2006 - Oceń swoje auto

4,36

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wygodne, niedrogie i ciche auto z dobrą dostępnością części.

Inne : Redakcja nie pierwszy raz na błędne dane - mam model A z 2007 roku, z silnikiem 2.0 16V, w wersji L1H1, a taka opcja niby jest niedostępna. Proponuję zmienić dane.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny

4,0

Całokształt

Wygodne auto, kupiłem pod kątem przerobienia na mini kampera( polecam mwzm.pl). Silnik z lpg, działa bez zarzutu, mimo że elektronika lubi powariować. Ale kość OBD2 i darmowy program jak na razie zdaje egzamin

Wrażenia

4,0

Silnik

Przydałoby się te parę kucyków więcej, ale kultura pracy wystarcza. Z sześciobiegową skrzynią biegów na trasie pozwala np dobry komfort długotrwałej jazdy. Niestety spalanie poniżej 12 l praktycznie nie do osiągnięcia. Ale z gazem i tak tragedii nie ma. Zwłaszcza jak gaz niedrogi ( Gdańsk wczoraj 2.55-2.63/l)

4,0

Skrzynia biegów

Zdarzają się przy wrzucaniu wstecznego małe zacięcia, ale ogólnie ok.

4,0

Układ jezdny

Na mokrym i śliskim potrafi zatańczyć

4,0

Karoseria

Rdza nie jest mu obca, choć tragedii nie ma.

Komfort

4,0

Widoczność

Sugeruję kamerkę na tyłek. Znacznie poprawi widoczność przy cofaniu.

5,0

Ergonomia

Przyjemne auto do codziennego użytku, dla niewysokich również jako auto na wyjazdy.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo szybko się nagrzewa, zarówno wentylacja jak i klima działa dobrze.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Trochę niewygodny fotel kierowcy dla niewysokich. Zbyt dlugie siedzisko. Ale jazda lepsza niż innym busem.

5,0

Wyciszenie

To bus, więc oczekiwać cudów nie można, ale na postoju z włączonym silnikiem praktycznie go nie słychać

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tanie auto. Dostępne części.

5,0

Stosunek jakość/cena

Mój egzemplarz ( krótki i niski) udało się wyrwać za zawrotne 16 tys. Oczywiście wiedziałem, że trzeba nieco w niego włożyć. Ale patrząc dziś na ceny żadnych szans na tak taniego busa z gazem.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Elektronika, jak to w francuzach. Ale często do ogarnięcia bez warsztatu.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak na razie żadnych. Choć ostatnio coś w zawieszeniu trzeszczy. Ale większość rzeczy można tu zrobić samemu, więc jest dobrze. A i ceny części nie są zaporowe i ze względu na opcjonalność modelu ( Renault, Nissan, Opel) szeroko dostępna