Ocena kierowcy - Opel Vectra C Sedan

Auto przy zakupie miało przebieg 20000 km i brak wpisow w książce serwisowej. Ja przejechałem nim 15 000 km.

Silnik rewelacyjny. Jak turbina się włączy auto dostaje takiego kopa jakby ktoś je z armaty wystrzelił (pomimo wagi auta 1,5 tony). Po naklejkach wnioskuję, że silnik wyprodukowano w Hiszpani. Od połowy 2005 r. silniki te miały być produkowane w Kaiserslautern. Silnik chodzi jak zegarek, dlatego dziwne wydają mi się opinie o jego wadach lub usterkach. To, że wymyślił go fiat to chyba jeszcze nie tragedia. Może ja mam takie szczęście, a ktoś inny pecha, ale żadne auto w życiu mi się nie zepsuło (Zastava, Nissan Sunny, Honda Concerto, 2X Nissan Primera).

Skrzynia 6-cio biegowa w zasadzie bardzo dobra. Jedynie przy przełączaniu z 1 na 2 słaba synchronizacja- trzeba jakby chwilkę poczekać lub uzyć nieco siły.

Układ jezdny bez zastrzeżeń, szczególnie w trasie i na autostradach. Pełen komfort i klej na kołach. Na Polskich wąskich i krętych drogach przy większych prędkościach zawieszenie trochę za miękkie. Ale fakt, że w tym aucie nie czuje się prędkości i ja łapię się na tym, że jadę o 20 30 km/h za szybko.

Do tyłu przy cofaniu trzeba mieć trochę wyczucia, ale przy tych gabarytach auta ewentualnie tylko czujniki cofania lub kamera mogłaby coś poprawić.

Ktoś napisał, ze fotele twarde. I owszem takie wrażenie w pierwszej chwili sprawiają. Ale w Primerze, którą jeszcze mam są miększe i wydaję się, ze bardziej komfortowe. Tylko, że w Vectrze przejeżdżam 1600 km za jednym razem (do rodziny) i nie czuję żadnego zmęczenia, a w Nissanie po ok. 1000 km nie mogę już sobie miejsca znaleść. Natomiast przyznam, że mam trudności z odpowiednim dla siebie ustawieniem fotela. Jak już dopasuję to żona mi przestawi i na nowo muszę szukać optymalnej pozycji.

Działanie bez zarzutu. Jedynie przestawianie trybu pracy w komputerze podczas jazdy może sprawiać trudności-odwrócenie uwagi.

W zasadzie nie brakuje przestrzeni, ale w tak dużym aucie może powinno być jej trochę więcej. Skoda Superb dostałaby tu maxa.

Już się do Opla przyzwyczaiłem, ale pamietam wrażenie jakie odniosłem w Niemczech przesiadając się z Primery (benzynowej) do Vectry. 200 km/h na autobanie i totalna cisza.

Średnie zużycie ropy 5,7 l/100 km - przy czym 25% przebiegu w mieście, a 75% w trasie. Koszty napraw = 0, pierwszy przegląd po 25000 km = 700 zł, w tym wymiana oleju filtra oleju, filtra paliwa i pyłkowego. Dodam, ze przestudiowałem książkę serwisową i zaznaczyłem, że ma być tylko to zrobione, co dla tego planu serwisu książka przewiduje (plan- 1,9 Eco service-flex dla silnika z filtrem czastek stałych DPF).

Auto kupiłem jako 8 miesięczne na polskie za 68 000 zł. Wersja 1,9 CDTI 150 KM Elegance. Nowe w przeliczeniu kosztowało 120 000 zł. Dla mnie ta proporcja to doskonała. Nie wiem czy tak bym powiedzial płacąc 120 000 zł., choć przymierzałem sie do nowej Skody Octavii i ze słabszym silnikiem i o połowę gorszym wyposażeniem kosztowałaby ok. 90 000 zł. Olałem to i nie żałuję. Dodam, że w życiu nie kupię auta nowego w salonie, bo to wyrzucone pieniądze. A jeszcze nie daj boże jak ktoś ma takiego pecha jak czytałem w opiniach, to można zawału dostać. Natomiast rzeczywista wartość modelu okaże się po przejechaniu 100-200 tys. km. Primerą , którą jeszcze dobijam po polskich dziurach zrobiłem już 300 000 km i powiem, że to jest super auto.

Jedna usterka to jakaś sprężynka w tylnej popielniczce wypadła i nie zamykała się. Ale z tą usterką auto kupiłem. Wymienili w serwisie w ramach gwarancji, choć auto kupiłem w Niemczech.

Brak.