Ocena kierowcy - Opel Vectra C OPC

OPC, 15 lat temu

Silnik 2.8 V6 turbo ECOTEC 280KM 206kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 23 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Opel Vectra C OPC 2.8 V6 turbo ECOTEC 280KM 206kW 2006-2008 - Oceń swoje auto

4,62

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Poprostu ideał jak dla mnie, ktoś powie że woli oszczędnego diesla, drugi że liczy się tylko V8 a ja że 2.8 BITURBO to idelany kompromis pomiędzy wspaniałymi osiągami a paliwożernością

5,0

Całokształt

Doskonałe połączenie auta sportowego i rodzinnego

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik jest rewelacyjny, bardzo elastyczny, turbo dziura jest nieodczuwalna a właściwie jej niema. Auto przyspiesza bardzo bardzo żwawo przy każdym nawet lekkim muśnięciu gazu.

4,0

Skrzynia biegów

Ogólnie ok, biegi nie haczą, skok lewarka nie jest duży. Nie odczułem jakiś negatywów. Mogła by być skrzynia w rodzaju DSG z koncernu volkswagena ale nie można mieć wszystkiego :-)

4,0

Układ jezdny

Czuły, wspomaganie nie jest nachalnie lekkie, odczucia w czasie jazdy bardzo pozytywne.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność bardzo dobra bez uwag aczkolwiek parktronik się przydaje.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, kilka minut i osoba która nigdy nie jeździła oplem wie gdzie co jest, przyuczenia wymaga tylko system włączania kierunkowskazów ale po przyzwyczajeniu jest bardzo pomocny i wygodny w użytkowaniu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Auto nagrzewa się bardzo szybko, odmrożenie zamarzniętych szyb to około 3-5 minut. Obsługa climatronika wymaga przyzwyczajenia ale odwdzięcza się pełną funkcjonalnością i wydajnością.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Właśnie dlatego kupiłem to auto, auto spokojnie mieści 4-5 osobową rodzinę plus bagaż, a przy okazji sprawia ogromną frajdę z jazdy

5,0

Wyciszenie

Wyciszenie jest kwestią gustu, mi odpowiada jak na wyższych obrotach 4,5-6 tyś słychać szum dwóch turbin i basowy dzwięk V6, przy normalnych obrotach 2-3,5 tys słychać tylko delikatny pomruk

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Najmniejsze spalanie jakie odnotowałem to 8,4l ale to przy żółwim tempie i delikatnej nóżce, przy normalnej dynamicznej jeździe (miasto/trasa) oscyluje w granicach 11-12,5l. Dla przykładu na trasie Warszawa Gdańśk przy prędkościach 140-180km 10,6l

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przy tym przebiegu żadnych niespodzianek

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)