Ocena kierowcy - Opel Vectra C Hatchback

Jeżolo, ponad rok temu

Silnik 3.2 V6 ECOTEC 211KM 155kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 277 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Opel Vectra C Hatchback 3.2 V6 ECOTEC 211KM 155kW 2002-2005 - Oceń swoje auto

3,00

29% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik

Przeniesienie napędu

Zawieszenie

3,0

Całokształt

Kupując Vectrę V6 trzeba liczyć się z: dużym spalaniem, wysokimi kosztami serwisu, wieloma usterkami związanymi ze sporym już wiekiem auta. Jeżeli zaakceptuje się te trzy czynniki, to ten samochód da jego użytkownikowi dużo przyjemności z jazdy. Opel z tym silnikiem jest świetną maszyną do pokonywania setek kilometrów drogami krajowymi. Płynie się nim wtedy w fajnych warunkach, mając pod nogą zapas mocy i momentu obrotowego. Ja nie zaakceptowałem trzeciego ze wspomnianych na wstępie czynników, czyli usterkowości, i pożegnałem się z Vectrą po zaledwie roku jej posiadania.

Wrażenia

3,0

Silnik

Świetnie brzmi i bardzo dobrze napędza dosyć ciężką Vectrę. Wytrzymuje spore przebiegi, jednak pije przy tym olej. Mój, mając 276 tys km na liczniku, wciągał już 400 ml na 1000 km. Co oczywiste widlasty motor dużo pali. W mieście bez trudu da się wykręcić 17 litrów. Bajki o tym, jak to komuś spala 11 litrów w jeździe miejskiej należy zbagatelizować, bo 11 litrów to palą starsze benzynowe 1.8, a nie 3.2 V6.

1,0

Skrzynia biegów

Skrzynia to nieporozumienie. W czasie minusowych temperatur trzeba się z nią siłować. Gdy jest na plusie też wcale nie jest wspaniale i ma się wrażenie, że skrzynia trwa w stanie permanentnego zepsucia.

4,0

Układ jezdny

3,0

Karoseria

Rdza łapie progi i nadkola. Po zimie stan podłogi potrafi niejednego zaskoczyć, dlatego warto ją wcześniej zabezpieczyć.

Komfort

3,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

Wszystko jest pod ręką. Jednak wnętrze Opli z tych lat albo się kocha albo nienawidzi. Mnie się bardzo podoba. Fotele są średnio wygodne i po przejechaniu w nich 400 km czuje się dyskomfort.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja automatyczna działa świetnie.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo miejsca z przodu, znacznie mniej z tyłu.

4,0

Wyciszenie

Jest cicho. Auto jest nieźle wyciszone i można swobodnie rozmawiać przy 140 m/h. Warto przyjrzeć się uszczelkom w drzwiach - ich wyeksploatowanie sprawia, że szumy wiatru są bardzo mocno słyszalne.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ceny niektórych części nie są niskie. Zakup sprzęgła wraz z dwumasą to wydatek 5000 zł. Rozrząd kosztuje 800 zł. Alternator 700 zł. Dodatkowo wielu mechaników nie ma pojęcia, jak serwisować ten samochód i w związku z tym robią na czuja.

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Rozłączający się nagle tempomat, często przepalające się żarówki w tylnych lampach, padające silniczki podnoszące szyby, świrująca w mroźne dni klimatyzacja, centralny zamek żyjący swoim życiem.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przepływomierz, półoś, alternator, wielowahacz, tylne amortyzatory, wentylator chłodnicy, dwa silniki podnoszące szyby - wiek zrobił tu swoje i wszystkie te elementy przyszło mi wymienić w ciąg 10 miesięcy. Do tego dochodziło pobieranie oleju przez silnik.