Ocena kierowcy - Opel Vectra C Hatchback

Krzyś, 11 lat temu

Silnik 2.2 ECOTEC 147KM 108kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 198 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Opel Vectra C Hatchback 2.2 ECOTEC 147KM 108kW 2002-2005 - Oceń swoje auto

4,00

5% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Prowadzenie. Auto jedzie jak po szynach. Cięzko wytrącić viki z toru jazdy.

3,0

Całokształt

Ogólnie auto nie jest złe. Myśle że z czystym sumieniem moge polecić

Wrażenia

4,0

Silnik

Autko z tym silnikiem jedzie i nic więcej zaczyna ciągnąć dopiero około 3,5-4 tys w góre. Myśle że ten silnik lepiej sprawdza sie na trasie niż w mieście.

4,0

Skrzynia biegów

4,0

Układ jezdny

Posiadam wersje gts jest ona fabrycznie obniżona o 20mm i co za tym idzie odpowiednio twardsza od zwykłej wersji. Powoduje to że auto fajnie sie prowadzi ale wszystkie nierówności na drodze są odczuwalne i niestety odgłosy też (poprostu to zawieszenie sie tłucze na nierównościach), ale przy tym wszystkim jest dość wytrzymałe. Przy 150 tys. wyminiałem gumy stabilizatora, wahacze z tyłu (banany) przy 190 amortyzatory tył + 2 razy łączniki stabilizatora i drązki kieronicze razem z końcówkami. Niestety zdarza sie też że pekają sprężyny - zdarzyło moi sie że przy 170tys pękła prawy przód.

Komfort

5,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie ma na co narzekać. Plus za nawiew na tył

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Szału nie ma ale nie jest też źle. Denerwujące jest to jak pasażer podpiera sie o podłokietnik - przeszkadza to kierowcy w zmianie biegów. Regulacja lędźwiowa fotela ma mały zakres regulacji

3,0

Wyciszenie

Silnik pracuje cichutko, ale niestety zawieszenie hałasuje.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

miasto 10-10,5 średnio 8,5-9 trasa 8,5 ekonomicznie 90km/h - 7,5

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Mimo niby bez obsuługowego rozrządu (łańcuch) zdarza sie że padnie napinacz co powoduje hałas. Zazwyczaj ludzie decydują sie na wymiane kompletnego rozrządu a to jest koszt około 2 tys. zł mnie naszczęscie jak narazie omija a na liczniku już 198tys. km. Pada czujnik skrętu co powoduje wyłącznie sie ESP i sygnalizuje zapaleniem sie kontrolek ABS ESP i wspomagania (kierownica z wykrzyknikiem)