Ocena kierowcy - Opel Vectra B Sedan

Marcin M, 18 lat temu

Silnik 1.8 i 16V 116KM 85kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 120 tys. km

Opel Vectra B Sedan 1.8 i 16V 116KM 85kW 1995-2000 - Oceń swoje auto

3,38

20% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

średni samochód, twarde zawieszenie i kiepska skrzynia biegów, silnik bez rewelacji, ale i powodów do narzekań szczególnie nie ma, po prostu średnie auto

Wrażenia

4,0

Silnik

generalnie kultura pracy silnika jest bardzo dobra, gorzej z osiągami, kiepska jest elastyczność, przełożenia są dośc długie, za to przy wyzszych prędkościach ok.120-130 jest przez to w aucie cicho

2,0

Skrzynia biegów

skrzynia biegów jest mało precyzyjna, skoki lewarka są długie, jak na tą klasę aut powinno być lepiej

4,0

Układ jezdny

zawieszenie jest twarde i kiepsko tłumi dlatego przejazdy przez poprzeczne nierówności są w aucie mocno odczuwalne, z drugiej strony bardzo pewne zachowanie się auta w zakrętach niezależnie od obciążenia

Komfort

4,0

Widoczność

brak zastrzeżeń, dobra na boki i do tyłu

4,0

Ergonomia

odpowiednia pozycja za kierownicą, regulowana kierownica, może mały minus za sterowanie elktrycznymi szybami z panelu centralnego obok skrzyni biegów, w większości aut przyciski te znajdują się drzwiach

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

w zimie silnik jest często niedogrzany, temperatura waha się między 70-80st. dlatego też ogrzewanie wnętrza zimą wypada kiepsko, w aucie mam ręczną klimatyzację i działa naprawdę dobrze

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dobra przeciętna w klasie, gorzej niż w Passacie B5, ale lepiej niż w Audi A4, duży bagażnik ponad 500l

4,0

Wyciszenie

silnik zaczyna hałasować po przekroczeniu 3500obr./min, po za tym jest naprawdę cicho, dużą rolę odgrywają tu długie przełożenia skrzyni biegów

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

niedrogie części, niskie spalanie, prosta konstrukcja zawieszenia

2,0

Stosunek jakość/cena

ceny Vectr B są trochę zawyżone

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

od pół roku jeżdzę i w zasadzie nic oprócz sondy lambda mi się jeszcze nie zepsuło, koszt sondy to 250zł + diagnostyka 100zł, tak więc koszty znośne, na samym początku po poprzednim właścicielu musiałem wymienić 4 tuleje metalowo-gumowe, koszt części 240zł + robocizna 160zł, po za tym wymiana oleju Castrol 10W-40 z filtrem 165zł i to wszystko!

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak większych usterek