Ocena kierowcy - Opel Vectra B Sedan

Jak na pierwsze autko, świetna opcja dla osoby który jest tani i czasami musi przewieść coś więcej. Nie licząc oleju (wynika z wady konstrukcyjnej) i rdzy. Auto godne polecenia

Powiem, że ekonomiczny i jak przy takich gabarytach to wystarczająco żwawy. Jeżeli chcesz przyspieszyć przyspieszasz. Bardzo elastyczny i komfortowy. Jedyny mankament właśnie nadmiernie żłobiący olej, bo ok. 1l na 1500 km chyba, że ciągłą jazdę to 0,5l na 1500 km. Nigdy mnie nie zawiódł. Jeszcze jego wadą można uznać układ zapłonowy (cewki zapłonowe lubią się przedwcześnie wykończyć).

Biegi bardzo gładko wchodzą i świetnie współgrają z kierowcą. Bardzo dobrze zbiera się z niskich obrotów (nawet przy ok. 1500 obr./min) nie ma szarpania.

Wszystko super nie licząć efektowniych lusterek z których mało widać i wysoki kufer bagażnika, która nie pozwala ocenić racjonalnie określić odległości od przeszkody. Warto dokupić czujniki parkowania.

Podstawowe przyciski w aucie znajdują się w intuicyjnych miejsach. Widok przyjemny dla oka.

Wentylacja bardzo wydajna, a ogrzewanie nawet w największe mrozy niemal od razu się załącza.

Przestrzeń genialnie zagospodarowana dla 5 dorosłych osób. Nie brakuje w nim miejsca. Dodam, że przestrzeń bagażnika bardzo duża i można tam zapakować cały bagaż dla siebie i grupy przyjaciół/znajomych na długą podróż

Tutaj powiem, że jakość karoserii i elementów wnętrza daje się w odznaki. Gdyż przy mniejszych mrozach w aucie można usłyszeć uciążliwe odgłosy skrzypienia plastiku, a w czasie jazdy z wyższą prędkością daje się we znaki głośny szum wynikający z takiej podróży.

Jak na samochód klasy niższej nie znajdziecie nic tańszego w utrzymaniu niż ten samochód. Aktualnie płacę ok. 30zł/ 100 km za beznynę. A części zamienne są dosyć niskie. Cewka zapłonowa ze świecami (250-300 zł); filtry powietrza lub oleju nie więcej niż 20 zł., a hamulce na przód (tarcze + klocki) można kupić za ok. 250 zł (nie najniższa półka nic z tych rzeczy) oleju nie więcej niż 25-30 zł