Ocena kierowcy - Opel Vectra A Sedan

Ravag, 14 lat temu

Silnik 1.6 i KAT 75KM 55kW

Rok produkcji 1993

Przebieg: 224 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Opel Vectra A Sedan 1.6 i KAT 75KM 55kW 1988-1995 - Oceń swoje auto

4,38

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Spalanie jak na silnik 1,6 na poziomie 6,5 litrów na trasie to chyba rewelacja. Teraz nowe \"ekologiczne\" samochody osiągają takie wyniki co dla mnie wcale nie jest rewelacją, skoro mój 17-letni spala tyle samo i jeszcze na gazie pojeździ!

5,0

Całokształt

Pomimo tego, że jest to stary samochód wciąż mnie cieszy jazda nim. Zwłaszcza kiedy przychodzi do tankowania lub do wymiany części, które są po prostu tanie. Za 4-5 tys można kupić taką Vectrę z końca produkcji, nawet z klimatyzacją. Brakuje poduszek powietrznych, autko niestety nie jest zbyt bezpieczne kiedy przyjdzie do zderzenia.

Wrażenia

4,0

Silnik

Bardzo przyjemny motorek, dobrze się zbiera, znosi także ostre traktowanie. Przy delikatnej nodze spala minimalne ilości paliwa, wynik 6,5 litra benzyny w trasie to żaden wyczyn. Moja wersja ma gaz i doskonale się na nim spisuje, w trasie spala nie więcej jak 8 litrów gazu a po mieście maksymalnie 12. Jedynym problemem który często trapi te jednostki jest aparat zapłonowy (kupiłem zapasowy i wożę w bagażniku, wymiana zajmuje 20 minut i nie trzeba być mechanikiem). Poza tym w silniku tym nie ma po prostu co się psuć.

3,0

Skrzynia biegów

Skrzynia jak skrzynia, nie ma sportowego zacięcia, jak całe auto zresztą. Bardzo fajny jest trzeci i czwarty bieg. Na trójce można rozpędzić auto nawet do 120 km/h a na czwartym biegu auto osiąga 160 km/h piątka jest niesamowicie długa, od 70 km/h do końca, czyli przy dobrym wietrze nawet 110 km/h na jednym biegu. Ciężko wbija się biegi przy wysokich obrotach dlatego w sprincie trzeba uważać żeby nie charknęło. Do spokojnej i średnio dynamicznej jazdy skrzynia jest ponad zadowalająca.

4,0

Układ jezdny

Dobre prowadzenie i spory komfort jak na tak stare auto. Zawieszenie jest bardzo wytrzymałe. Auto można nieźle zapakować. Zauważyłem, że moja Viki prowadzi się najlepiej gdy na pokładzie wiezie trzech pasażerów. Daję w tej kategorii mocne 4. Jeździłem samochodami z bardziej dopracowanym układem kierowniczym, na przykład ford focus. W Vectrze trochę buja w zakrętach ale lubię czasami przycisnąć a to nie jest auto do tego stworzone.

Komfort

5,0

Widoczność

Tutaj wielki plus. Linia drzwi poprowadzona nisko przez co szyby są naprawdę sporej wielkości. Widoczność dobra we wszystkich kierunkach, pomimo tego, że to sedan, parkowanie w ciasnych lukach nie stanowi najmniejszego problemu. Nigdy o nic nie obtarłem bo wszystkie przeszkody widać zanim znajdą się niebezpiecznie blisko pojazdu.

5,0

Ergonomia

U mnie nawet nie ma regulacji kierownicy ale zauważyłem, że da się tak ustawić fotel, że w aucie jest znacznie wygodniej niż w autach w których jest płynna regulacja kierownicy w obu płaszczyznach i tak samo z fotelem. Nie ma zbyt wielu ustawień ale te które są, zostały bardzo dobrze dopracowane i auto nie męczy nawet przy bardzo długich podróżach.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie jechałem autem z lepszą wentylacją!! Nie mam klimatyzacji ale jestem w stanie szybciej odparować szyby niż ojciec w aucie z klimą. Szyberdach jest REWELACYJNY!! Nigdy nie mam problemów z zaparowanymi szybami. Wzór dla innych samochodów. Nigdy też nie włączam wentylatora na maksymalne obroty. Trzeci z czterech biegów wystarczy w zupełności.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

To duży samochód. Najwygodniej jedzie się w 4 osoby. Wówczas nikt nie narzeka na brak komfortu, z tyłu podłokietnik to świetne rozwiązanie. Fotele są wygodne. Brakuje tylko zagłówków na tylnej kanapie.

4,0

Wyciszenie

Daje radę, silnik benzynowy jest cichy ale przy wyższych obrotach daje się usłyszeć. Nie jest też przesadnie wyciszony, często jako jeden z pierwszych słyszę nadjeżdżające samochody uprzywilejowane. Nowoczesne auta mają dużo lepsze wyciszenie ale z Vectrą nie jest wcale źle.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bardzo tanie w utrzymaniu auto. Jeśli tylko przestrzega się zaleceń to praktycznie nic się nie psuje. BARDZO WAŻNE jest przy tym silniku, żeby jak się ma gaz często wymieniać świece i co 30-40 tys kable wysokiego napięcia. W przeciwnym razie może paść aparat zapłonowy. Wszystkie części są bardzo przystępne cenowo. Zwykle mamy do wyboru wiele części w różnych cenach. Zawsze biorę markowe zamienniki, żeby się nie rozczarować. Ceny w ASO przerażają ale są zamienniki równie wysokiej jakości.

5,0

Stosunek jakość/cena

To chyba najlepsza propozycja. Dużym plusem także jest popularność tego modelu i kompletny brak zainteresowania tym modelem wśród złodziei. Forum opla jest bardzo pomocne przy drobnych naprawach i powiększeniu swojej wiedzy na temat motoryzacji. Często na stacji benzynowej i parkingach słyszę, że moja Vectra jest w ponadprzeciętnym stanie i wygląda super. Miałem też kilka propozycji zamiany tego samochodu lub odkupienia więc jak widać pomimo wielu lat auto cieszy oko nie tylko moje ale też innych kierowców.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Dwa razy moja Vectra odmówiła jazdy i za każdym razem był to aparat zapłonowy. Wystarczającą nauczkę miałem aby teraz wozić zapasowy w bagażniku. Padła też raz elektronika alternatora ale na akumulatorze dojechałem do domu. Poza tym nic się w tym modelu nie zepsuło odkąd go kupiłem, czyli przez 4 lata i prawie 80 tys. km.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Trzy poważne usterki. Jedna zaraz po zakupie, z winy poprzedniego właściciela, który przy wymianie rozrządu nie wymienił pompy wody (a w oplu 1,6 trzeba to robić ZAWSZE!). Dwie usterki dotyczyły aparatu zapłonowego. Można usterkę naprawić nawet w trasie nocą ale trzeba mieć zapasowy moduł (koszt modułu od 50 do 150 zł).