Ocena kierowcy - Opel Signum

Mimo wszystkich usterek wydaje mi się że kupno Opla Signum to bardzo dobry wybór. Samochód mimo wieku wygląda bardzo świeżo i na droższy niż jest w rzeczywistości (mój kosztował 19 000 zł) Fotele nawet bez skóry ładnie wyglądają Ma wystarczająco duży bagażnik który można powiększyć przesuwając tylne fotele. Standardowy system audio powala na kolana wszystkie Chińskie radia i głośniki. Standardowe wyposażenie jest bardzo bogate.

Na wolnych jak i wysokich obrotach wykazuje bardzo ładną kulturę, wysoki moment obrotowy i moc fabrycznie 125KM daje wystarczające przyśpieszenie ok 10,8s do setki. W mieście można ruszać z 2 biegu, również w trasie daję dużo frajdy, po redukcji do 4 biegu można bardzo dynamicznie wyprzedzać.

Można powiedzieć że standardowa skrzynie biegów 5 biegowa działa wyśmienicie, każdy bieg wchodzi bez zgrzytów, choć przydałby się ten 6 bieg w trasie

Trzymanie sie drogi na zakrętach jak na taki samochód jest więcej niż zadowalające, w zakręty oznaczone 50-tką śmiało można wchodzić nawet 90km/h bez ścinania zakrętów. Jednak zawieszenie mogło by być bardziej miękkie jak na nasze drogi, mimo tego śmiało można dać mu piątkę

Z przodu i w wielkich lusterkach bocznych widać idealnie jednak jeżeli cofamy patrząc tylko do tyłu możemy mieć problem przez opadającą tylną szybę pod ostrym kontem, szerokie tylne słupki oraz grube zagłówki

Wszystko pod ręką. Obsługa nie jest skomplikowana, wszystkie przyciski pod ręką i dobrze oznaczone.Obsługa komputera bardzo intuicyjna i prosta, wyświetlacz duży i czytelny.

Latem chłodek zimom ciepło. Klimatyzacja działa bardzo dobrze. Ogrzewanie ponad przeciętną, bardzo szybko robi się ciepło w kabinie, fajnie grzeje nogi. Przydaję się też funkcja szybkiego rozmrażania szyby przedniej jednym guzikiem

Z przodu jak i z tyłu bardzo dużo miejsca jak co najmniej w Audi A6. Jedynie pokrzywdzony będzie pasażer na środkowym fotelu -nisko, -twardo po prostu nie wygodnie cztery pozostałe będą zadowolone z jazdy

Mogło by być trochę ciszej i nie chodzi tutaj o silnik tylko szum wiatru przy wysokich prędkościach jak i szum wydobywający się z kół

Kiedyś zszedłem do 4,7l w trasie samochodem z silnikiem 2,2 i wagi prawie 1700 kg razem z pasażerami. Co do napraw to jest dość drogo, mnie póki co naprawy kosztowały jakieś 5500 zł To co w nim zrobiłem: -filtry, oleje, płyny -przepustnica 1650 zł -czyszczenie EGR 80 zł -wymiana silnika 2200 zł +koszty montażu (w starym pękł wał korbowy) -wymiana simeringów wału, uszczelek pod kolektorem ssącym, klawiaturą -wymiana paska alternatora -wymiana pompy wody -harmonijki tłumika -regeneracja rozrusznika -wymiana panelu klimatyzacji -montaż tempomatu Od wymiany jest już wszystko super, silnik zaczął lepiej pracować, wykazuje całkiem inną kulturę pracy Podstawowe przeglądy na akceptowalnym poziomie

19000 zł za auto 7 letnie takiej klasy i z takim wyposażeniem to chyba nie jest dużo... za te pieniądze można oczywiście kupić audi A6 a starsze o kilka lat.

Nic drobnego się nie psuje. Elektronika działa całkiem dobrze

Jak wspomniałem wyżej w moim egzemplarzu pękł wał korbowy jednak to rzadka usterka, słyszałem również o pękających głowicach, uszkodzeniach dwumasowego koła zamachowego, uszkodzeniach EGR i czujników w przepustnicy ale to raczej odosobnione przypadki