Ocena kierowcy - Opel Signum

Jamnik, ponad rok temu

Silnik 2.0 turbo ECOTEC 175KM 129kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 265 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Opel Signum 2.0 turbo ECOTEC 175KM 129kW 2003-2008 - Oceń swoje auto

3,43

19% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik

Układ elektryczny

Inne

2,0

Całokształt

Signum 2.0 turbo kusi swoją mocą i relatywnie niską ceną zakup. Nie dajcie się jednak zwieść. Ceny części potrafią wywalić z butów. Niezłe sprzęgło kosztuje 1300-1500 zł. Niezły przedni wahacz 450-500 zł. Intercooler 550 zł. A sonda lambda, to jak wam wylosują, czasem da się ją dostać za 500 zł, a czasami liczą sobie za nią 750 zł. Wymiana rozrządu też jest bardzo bolesna dla kieszeni. Auto po przekroczeniu magicznej bariery 200000 km przebiegu zaczyna się po prostu potężnie sypać, a liczba awarii, których doświadcza wtedy właściciel przyprawia o zawrót głowy.

Wrażenia

5,0

Silnik

Pięknie oddaje swoją moc. Stara, dobra turbo benzyna.

3,0

Skrzynia biegów

Średnia, nawet bardzo. Mało precyzyjna, mało trwała, za to dobrze zestopniowana.

4,0

Układ jezdny

4,0

Karoseria

Rdzewieją: tylna klapa, końcówki progów, tylne nadkola, podłoga.

Komfort

4,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja automatyczna świetnie daje sobie radę ze schładzaniem kabiny.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,0

Wyciszenie

Przy 160 km/h jest cicho. Wyciszenie jest naprawdę ok.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jest drogo. Ceny wielu części porównywalne z cenami części do podobnych rocznikowo BMW.

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak wspominałem na wstępie, po przekroczeniu 200 tys km przebiegu w aucie nieustanie coś się psuje. I zwykle bez minimum 1000 zł nie ma co nawet o tego podchodzić.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Tu również jest średnio. Klekoczący rozrząd, cieknący płyn chłodniczy, awarie czujnika skrętu kół, awarie modułu cim, wielowahacz w tylnym zwieszeniu, który na polskich drogach wytrzymuje 2 lata.