Ocena kierowcy - Opel Signum

Osttp, 3 lata temu

Silnik 2.0 turbo ECOTEC 175KM 129kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 240 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Opel Signum 2.0 turbo ECOTEC 175KM 129kW 2003-2008 - Oceń swoje auto

4,79

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Zawieszenie

Przeniesienie napędu

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Czasem psocą elektryczne drobiazgi.

5,0

Całokształt

Genialny silnik 2.0 Turbo Z20NET. Pracuje kulturalnie, ma naprawdę solidnego kopa, a jego dynamika bardzo pozytywnie zaskakuje. Dodatkowo jest trwały. Opel z tym motorem staje się świetnym sleeperem, ponieważ właściwie nikt na ulicy nie spodziewa się po nim takich osiągów. Swoim Signum jeżdżę już prawie dwa lata. Zrobiłem w tym czasie blisko 37 tys km, głównie po drogach szybkiego ruchu. Obyło się bez większych awarii, a auto zawsze dowoziło mnie do domu.

Wrażenia

5,0

Silnik

Świetny, po prostu. Moim zdaniem jednostka benzynowa 1.8 jest po prostu za słaba do auta ważącego ponad 1500 kg. A 3.2 V6 trochę zbyt paliwożerne i ciężkie. Dlatego 2.0 T wydaje się najlepszym wyborem.

5,0

Skrzynia biegów

Sześć przełożeń gwarantuje komfort podróżowania na trasie. Biegi wchodzą precyzyjnie, choć z pewnym oporem.

5,0

Układ jezdny

Samochód prowadzi się bardzo dobrze, także w zakrętach i przy większych prędkościach. Czuć jego masę, ale mimo to jest naprawdę bardzo zacnie

4,0

Karoseria

W moim egzemplarzu brak większych oznak rdzy.

Komfort

5,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo sprawna dwustrefowa klimatyzacja.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ilość miejsca na tylnych fotelach jest ogromna, istne rozpasanie. W aucie kierowca siedzi dosyć nisko, co pozwala fajnie poczuć ten samochód i daje silne wrażenie bezpośredniego kontaktu z nim.

5,0

Wyciszenie

Nawet przy 180 km/h jest zupełnie akceptowalnie.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Czasami szwankują drobiazgi, takie jak sonda lambda, czujnik zużycia klocków hamulcowych albo czujnik bocznej poduszki powietrznej, czy wskaźnik poziomu temperatury silnika, który potrafi nagle opaść do zera.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)