Ocena kierowcy - Opel Omega B Sedan

Liseh, 15 lat temu

Silnik 3.2 V6 ECOTEC 218KM 160kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 160 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Opel Omega B Sedan 3.2 V6 ECOTEC 218KM 160kW 2000-2003 - Oceń swoje auto

4,46

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Wyjątkowo trwałe na naszych drogach

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Alternator

Inne : trójnik układu chłodzenia

5,0

Całokształt

Jak na auto w wieku lat 8-iu, uważam że rewelacja. Zwłaszcza w kontekście nienajlepszych opinii o modelu.

Wrażenia

5,0

Silnik

218 KM doskonale spisuje się w tym ciężkim aucie. Automat odrobinę odbiera wigoru, ale świetnie pasuje do charakteru auta.

4,0

Skrzynia biegów

Tylko 4-ro biegowa, co jak na dzisiejsze standardy zdecydowanie za mało. Zwłaszcza w porównaniu z DSG. Ale przyznać trzeba że skrzynia zmienia biegi płynnie, a reakcja na \"kickdown\" jest szybka i zdecydowana.

5,0

Układ jezdny

Zależy oczywiście od oczekiwań, niemniej jednak jeżeli ktoś wybiera Omegę z myślą o komforcie, to układ jezdny go nie zawiedzie. Omega to królowa autostrad. Dzielnie radzi sobie z zakrętami, ale to nie jej domena.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność w zasadzie byłaby doskonała, gdyby nie fakt że moja była w wersji sedan, a więc przy parkowaniu tyłem nie widać gdzie kończy się auto

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, przejrzyste, czytelne i banalnie proste w obsłudze. Kierownica regulowana jedynie w jednej płaszczyźnie, ale bardzo łatwo jest znaleźć idealną pozycję. Fotele elektrycznie ustawiane w bardzo szerokim zakresie i w zasadzie we wszystkich kierunkach :)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dwustrefowa klimatyzacja spisywała się znakomicie. Bardzo szybko schładzała wnętrze Omegi. Ogrzewanie również nie pozostawiało nic do życzenia. Do tego 5-io stopniowe ogrzewanie przednich foteli. Bajka.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Pod względem przestrzeni Omega nadal jest królową wśród dużych Opli. Nawet obecna Insignia nie jest w stanie doścignąć \"starawej\" Omegi pod względem przestronności na tylnych miejscach.

5,0

Wyciszenie

Auto klasy wyższej - trudno oczekiwać innego wyniku.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Kosztowne auto. I nie chodzi tu o awaryjność, bo to się w moim egzemplarzu trzymało w sensownych granicach. Ale koszty bardzo wysokie. Spalanie bardzo duże (trudno oczekiwać zresztą czego innego), koszty opon, świec, oleju, nawet płynu do spryskiwaczy. Jak przystało na auto tej klasy.

5,0

Stosunek jakość/cena

Ciężko byłoby znaleźć konkurencję w tej cenie. BMW 5, Audi A6 czy Mercedes E to samochody z tej półki, ale znacznie droższe

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W zasadzie przez 2 lata użytkowania auto nie sprawiało kłopotów. Dopiero w momencie wystawienia auta na sprzedaż zaczęły się drobne kłopoty. Między innymi zepsuł się kolorowy wyświetlacz nawigacji. Nowy w ASO 8544 zł !!!! Na szczęście udało się go skutecznie naprawić u znajomego elektronika.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Zepsuty alternator i raz pękł trójnik układu chłodzenia - gdyby nie LPG, awarii by nie było