Ocena kierowcy - Opel Omega B Kombi

gawron77, 14 lat temu

Silnik 3.0 i V6 211KM 155kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 250 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Opel Omega B Kombi 3.0 i V6 211KM 155kW 1994-2001 - Oceń swoje auto

3,92

9% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : siłowniki od centralnego zamka

Silnik : uszczelka pod głowicą - uwaga pożera duuuuzo pieniędzy

4,0

Całokształt

Fajne, duże auto, duża radość z jazdy V-ką ale też duże wydatki na mechanika jak coś nawali przy silniku. Polecam szukać auta nie bitego i w jak najlepszym stanie. Warto przepłacić, np. dać 10 000zł i kupić utrzymane niż dać 5 tysięcy i przyprowadzić jakiegoś strupa, w którym wszystko po koleji będzie się sypać. przerabiałem raz ten temat.

Wrażenia

5,0

Silnik

Przyjemny pomruk Vki, duża elastyczność. Ale jak coś przy silniku nawali to bez tysiąca nie podchodź.

4,0

Skrzynia biegów

Długie biegi. Powinna mieć 6 biegów. Niepotrzebnie auto wyciąga 170 na trójce. Pozatym bez zarzutów.

5,0

Układ jezdny

Narazie bez problemów, Wymianiłem tylko gałki ale to norma na polskich drogach. Pozatym prowadzi się doskonale.

Komfort

5,0

Widoczność

Jak ktoś jest przyzwyczajony do dużego auta to nie bedzie problemów

2,0

Ergonomia

Mały schowek, nawet najmniejsza nawigacja gps bez rozłożenia nie chce wejść. brak miejsca na kubki.Tutaj mogli się bardziej postarać.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatronik głupieje. Załóżmy ma zadaną temperaturę 22 stopnie to naprzemian - chłodzi - gerzeje - chłodzi - grzeje.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Co tu dużo pisać, kawał kolumbryny

4,0

Wyciszenie

Wyciszenie ok, przyjemny mruk silnika, Chociaż siedzenia skrzypią i drzwi się trzaskają. ale w porównaniu do poloneza niebo a ziemia

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak mu się depnie to nawet 17 gazu bez problemu zje, tak średnio to 14. Naprawy: Zawieszenie, hamulce tak jak w każdym oplu, ale silnik to jest tragedia. np. wymiana uszczelki pod głowicą + regeneracja głowic - 2300 zł (dwa tysiące trzysta zł) kable do świec porządne 400zł, byle gówniana uszczelka - 70zł. Wymiana rozdządu z pompą wody - 1000 zł. Jeśli szykamy auta taniego w utrzymaniu to polecam omegę 2.0 8V, bo ten silnik jest cholernie drogi. Drobna awaria i połowe wypłaty nie ma.

5,0

Stosunek jakość/cena

Dałem za auto ponad 12 tysięcy w 2009 roku + 2700 gaz sekwencja + 1000 zł wymiana rozrządu. Jak potrzebujesz duże kombi to warto za te pieniądze, komfort jazdy super. Jednak jeżeli kolumbryna Ci niepotrzebna to polecam passata B4 z silnikiem 1,8 benzyna.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

siłowniki od centralnego - non stop padają, pozatym spokój

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Uszczelka pod głowicą + regeneracja głowic - 2300 zł