Ocena kierowcy - Opel Omega B Kombi

Pele, 12 lat temu

Silnik 2.0 i 16V 136KM 100kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 210 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Opel Omega B Kombi 2.0 i 16V 136KM 100kW 1994-2002 - Oceń swoje auto

4,38

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Mimo niewielkiej mocy w stosunku do masy auta, jest w stanie je poruszać nawet dość dynamicznie, a przy delikatnym traktowaniu odwdzięcza się niskim zużyciem paliwa

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : ślady korozji na rantach drzwi i tylnych błotnikach

Zawieszenie : szybko zużywające się elementy stabilizatora

Silnik

4,0

Całokształt

Omega to spore auto, dające dużo komfortu i przyjemności podczas jazdy, ardzo dużo miejsca w kabinie, a w wersji kombi daje dodatkowo ogromną przestrzeń bagażową z wieloma możliwościami aranżacji. Samochód z tym silnikiem i instalacją gazową jest bardzo ekonomiczny i niedrogi w eksploatacji. Wymaga jednak pewnej uwagi i tzw. dobrej ręki, ponieważ trapi go wiele usterek i częstych awarii, których usunięcie w warsztacie może być dość kosztowne. Więcej szczegółów w opisie.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik odznacza się wysoką kultura pracy, pracuje bardzo miarowo. Jest też dość elastyczny biorąc pod uwagę masę auta i jego wysokoobrotową charakterystykę. Niewielkie zużycie oleju rzędu 1 litra na 5-7 tys km

5,0

Skrzynia biegów

Precyzyjna zmiana przełożeń, nigdy nie haczy, nie ma problemów z redukcjami na niskie biegi, przyczepić się jedynie można do małej różnicy między 4 a 5 biegiem - piątka mogła by być 5% dłuższa

4,0

Układ jezdny

Czuły układ kierownicy i duża zwrotność. Zawieszenie jest optymalne pod względem komfortu i precyzji prowadzenia. Dobre właściwości jezdne zarówno na miejskich nierównościach jak i przelotach autostradowych. Jedyny minus to niewysoka trwałość na polskich dogach.

Komfort

5,0

Widoczność

Tutaj spory plus, przy opanowaniu gabarytów auta można parkować na centymetry, Duże lusterka i spora widoczność przez szyby we wszystkich kierunkach.

4,0

Ergonomia

Podczas jazdy wszystko jest na swoim miejscu i nic nie nastarcza problemów. Problemem za to jest mała ilość schowków, a te są nie zachwycają pojemnością

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Skuteczna wentylacja, cicha dmuchawa. Bardzo wydajna Klimatyzacja nawet w największe upały, gorzej jest z ogrzewaniem, które mimo nagrzanego silnika wymaga czasu żeby ogrzać sporą kubaturę kabiny.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo duża przestrzeń w kabinie, dużo miejsca nawet do wysokich osób w obydwóch rzędach siedzeń.

5,0

Wyciszenie

Wyciszenie na najwyższym poziomie, nie słuchać szumu upon nawet przy wysokich prędkościach, bardzo cichy układ wydechowy, jedynie silnik lekko hałasuje pow 3 tys obr.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Biorąc pod uwagę 2 litrowy 136konny motor i po montażu instalacji gazowej masę ponad 1600k to średnie zużycie gazu 10,5 litra w trybie mieszanym uważam za doskonały wynik.

5,0

Stosunek jakość/cena

Biorąc pod uwagę cenę zakupu auta i koszt jego eksploatacji w stosunku do tego co oferuje, to z pełnym przekonaniem stwierdzam ze nie ma lepszego auta dającego tak wiele za tak nie wiele.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

niezawodność to typowa pieta achillesowa Omegi. Jeśli chodzi o drobiazgi to między innymi; liczne ślady korozji, szybko zużywające się łączniki stabilizatora, zapchane spryskiwacze, błędy systemu airbag, łamliwe elementy wnętrza ( uchwyty, pokrętła, dźwignie), siłownik centralnego zamka, grzejące się klemy akumulatora, nie działają podgrzewane fotele, stukające zawiasy przednich drzwi, częste zabrudzenie silnika krokowego przepustnicy

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Z poważnych usterek to: pompa paliwa, awaria czujnika położenia wału korbowego, uszkodzony dyferencjał w moście, zawór nagrzewnicy, pęknięty przewód hamulcowy. To sporo jak na 2 lata/30 tys km w czasie których jeżdżę tym autem. Na szczęście części są raczej tanie a z naprawą większości poradziłem sobie samemu lub z pomocą kolegi posiadającego kanał. Auto nigdy mnie nie zawiodło, zawsze odpaliło i dojechało do celu. Nigdy nie musiało być holowane, czy wiezione na lawecie.