Ocena kierowcy - Opel Omega A Kombi

stary71, 17 lat temu

Silnik 2.3 TD Intercooler 100KM 74kW

Rok produkcji 1990

Przebieg: 220 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Opel Omega A Kombi 2.3 TD Intercooler 100KM 74kW 1988-1994 - Oceń swoje auto

3,92

9% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Żwawość silnika (poza tym nietrwałego). O karoserii nie piszę, bo wygoda mnie nie zaskoczyła. Oczekiwałem jej.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Korozja tylnej części

Silnik : awarie głowicy, pompy wodnej, rozrządu.

Układ hamulcowy : awarie serwa hamulca

4,0

Całokształt

Bardzo wygodne auto, które jednak wyraźnie się starzeje. Silnik wymaga stałej kontroli. Mocny układ jezdny; stosunkowo wysokie zawieszenie ma zalety na polskich drogach.

Wrażenia

3,0

Silnik

Dobre osiagi, powyżej 2.200 obr./min. dobrze się "wkręca". Elastyczność słaba. Dbać o poziom oleju! Skłonność do przegrzewania. Silnik nie jest zbyt trwały.

5,0

Skrzynia biegów

Bardzo dobra skrzynia, o niebo lepsza niz w Astrach z tego czasu. Żadnego haczenia. "Piątka" nieco za "długa", poza tym zestopniowanie dobre. Dość ciężko pracujące sprzęgło

4,0

Układ jezdny

(Combi) Dość sztywne zawieszenie, mimo to przechyły (środek ciężkości wysoko). Tył lubi zarzucić - nie jest to "pożeracz zakrętów". Zawieszenie trwałe, hamulce wystarczające, ale trzeba dbać o warunki pracy pompy hamulcowej i serwa.

Komfort

5,0

Widoczność

Przy tych gabarytach auta - znakomita. Bardzo duża powierzchnia przeszklona (optycznie jednak większa niz w rzeczywistości). Tylko trochę przeszkadza prawy przedni słupek.

4,0

Ergonomia

Dobry, intuicyjny układ przełączników i zegarów. Do przycisków elektr. szyb na konsoli trzeba sie przyzwyczaić (wolę na drzwiach). Kierownica nie regulowana. Toporna, ale mocna roleta bagażnika. Bardzo ciężka, prymitywnie podparta maska silnika.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Powietrza nigdy nie brakuje, ale dmuchawa mało wydajna. Klimatyzacja mocno obciąża i tak skłonny do przegrzewania silnik. Ogrzewanie - jak to w dieslu - bardzo słabe. W zimie - zimno!

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ogromna przestrzeń, wygodne fotele (moze nieco za miękkie). Pełno miejsca nag głowami. Bagażnik bardzo duży, płaska podłoga po rozłożeniu tylnych oparć - wygodne rozkładanie, tylko trzeba się pomocować z zagłówkami. Dostep do auta - znakomity. Miejsca dla 5 osób jest dość, ale środkowe siedzisko na tylnej kanapie niewyprofilowane.

4,0

Wyciszenie

Wystarczające. Silnik po rozgrzaniu nie przeszkadza.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Stosunkowo niskie zyżycie paliwa przy tej masie auta; na dłuższej trasie - bardzo korzystne.

3,0

Stosunek jakość/cena

Nie ma wygodniejszego auta tej klasy za tą cenę. Ale wydatków na utrzymanie sporo. Ogólna jakość auta jest przeciętna.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zużywajace się mechanizmy wycieraczek, spryskiwaczy szb, przełączników na kolumnie kierownicy. Szybka korozja wydechu. Korozja przewodów hamulcowych.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Silna korozja tylnej części nadwozia (progi, dolne ranty drzwi, nadkola!). Usterki głowicy (pęknięcia, wydmuchanie uszczelki), awarie pomp - wodnej i serwa hamulca. Awarie rorządu (plastikowy, nietrwały ślizgacz!),Aby zapobiec awariom pompy serwa i rozrządu - bezwzglednie utrzymywać poziom oleju powyzej połowy. W przeciwnym wypadku silnik jest smarowany, ale osprzęt juz nie!