Ocena kierowcy - Opel Monza

ghudunfur, 14 lat temu

Silnik 3.0 E 180KM 132kW

Rok produkcji 1983

Przebieg: 241 tys. km

Opel Monza 3.0 E 180KM 132kW 1978-1986 - Oceń swoje auto

3,92

7% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Mimo drobnych usterek, przekręcasz kluczyk i nadal odpala od kopa. Zawsze.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : wiadomo....kolumny MacPhersona, doły błotników, drzwi, progi, nadkola, podłużnice, bak....- mam dalej wymieniać?

Przeniesienie napędu : z TurboHydramatic 180 zawsze lało się jak ze świni, ale nasi zachodni sąsiedzi twierdzą, że ta skrzynia pojedzie nawet na piasku zamiast Dexronu....

Silnik : Tak, jak pisałem - brak LPG = brak problemów z przepływomierzem.

4,0

Całokształt

Jak każdy emeryt ma swoje fochy, ale to unikat, ile ich jeszcze zostało????

Wrażenia

4,0

Silnik

4,0

Skrzynia biegów

Trochę wyrobiony synchronizator dwójki, ma drobne luzy na wałkach, ale jak się rozgrzeje jest ok.

3,0

Układ jezdny

Komfort

5,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

5,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W końcu to rzędowa 6-tka, rodem z 1968.... A najbardziej lubię, jak bordkomputer pokazuje po dodaniu gazu na zimnym silniku 60,0 l /100km i kończy się skala... Poniżej dane z LPG (na etylince po 2 litry mniej):

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

1.Wycieki oleju: z silnika, skrzyni automatycznej, dyferencjału, 2.Niesprawne ogrzewanie (brak ciepłego nawiewu w zimie) 3.W każdej Monzie psuje się wiatrak ogrzewania - raz w cyklu życia 4.Praktycznie w każdym oplu z tych lat pada pompa wodna - raz w cyklu życia (do 200.000km) 5.zdażają się niewielkie wycieki benzyny przy wtryskach, lub baku 6.Spalone żarówki oświetlenia kokpitu 7.Naciągają sie linki składania foteli 8.Przestaje działać elektryczne lusterko Ale na miłość boską , to auto na 27 lat!

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

1.Uszkodzenie przepływomierza (nie raz) - niestety na własne życzenie w związku z obecnością instalacji gazowej II generacji. (strzał krzywi ośkę łopatki, lub zatarcie ośki przez nagary z LPG) 2. Aha - pękła mi obudowa aparatu zapłonowego kiedyś - ile się naszukaliśmy czemu tak przerywa.... Poza tym NIGDY nie zawiódł mnie na trasie, a psuł się zawsze pod domem przed, albo po jeździe :P(poważnie)