Ocena kierowcy - Opel Meriva II Mikrovan Facelifting

Zadowolony z zakupu, 10 lat temu

Silnik 1.4 Twinport ECOTEC 100KM 74kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 8 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Opel Meriva II Mikrovan Facelifting 1.4 Twinport ECOTEC 100KM 74kW 2014-2017 - Oceń swoje auto

4,46

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wyciszenie

5,0

Całokształt

Wszechstronny samochód do miasta, sprawdza się w codziennej eksploatacji - głównie jazda miejska. Bogate wyposażenie umila jazdę a bardzo dobra widoczność ułatwia poruszanie się.

Wrażenia

4,0

Silnik

Jak na wersję podstawową nie jest źle, pali mniej poprzedni samochód (scenic przy dynamicznej jeździe miejskiej 9,5 litra) meriva 7,5 l/100. Wyprzedzanie tirów wiąże się z użyciem 3 biegu, 4 i 5 typowe nadbiegi. Ostatnio trochę jeździłem fabią 1.2 tsi 105 km i Golfem V TSI i uważam że meriva jest dużo cichsza i lepiej sobie radzi w mieście przy jeździe na niskich obrotach. Samochód rusza z pierwszego biegu poniżej 1000 obrotów.

5,0

Skrzynia biegów

Poprawiona skrzynia sprawdza się dobrze. Biegi wchodzą precyzyjnie. Brakuje 6 biegu przy 140 km/h silnik ma 3500 obrotów. Regulowanej odległości podłokietnika od drążka zmiany biegów powoduje, że każdy znajdzie położenie idealne dla siebie.

4,0

Układ jezdny

Samochód prowadzi się bardzo dobrze na zakrętach, miał okazje sprawdzić się na chorwackich serpentynach. Jest dobrze, ogólny obraz psuje, duży promień skrętu. Przy pokonywaniu nierówności nie dochodzą odgłosy pracy zawieszenia.

Komfort

5,0

Widoczność

Super, żona jeździ wszędzie i parkuje się w różnych ciasnych miejscach, o nic nie przetarła. Podświetlenie drzwi przy otwieraniu umiejscowione w innym miejscu niż w innych samochodach sprawdza się lepiej. Oświetlenie w tylnym rzędzie nie przeszkadza w prowadzeniu samochodu, dziecko może spokojnie sobie oglądać bajki na stoliczku, a kierowca widzi lusterku wstecznym.

4,0

Ergonomia

Jest dobrze, ale miejsce na kubek jest niepraktyczne, wykładzina w bagażniku szybko się brudzi, konieczne zakupienie gumowej wycieraczki, podobnie plastyki w bagażniku są gorszej jakości już widać zarysowania.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa sprawdza się. Przy upałach powyżej 30 stopni wewnątrz panowała przyjemny chłód, w drugim rzędzie również utrzymywał się przyjemny klimat.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jest wygonie dla 4 osób. Uchwyty w tylnym rzędzie ułatwiają wsiadanie i wysiadanie. Otwierane pod prąd tylne drzwi, sprawdzają się lepiej niż tradycyjne na ciasnych parkingach.

5,0

Wyciszenie

Tutaj duży plus, niby nie ma dodatkowych mat wyciszających w komorze silnika, ale jest cicho. W porównaniu z TSI dużo ciszej. 6 głośników ładnie gra, nie trzeba głośno słuchać aby wszystko słyszeć. Rozmowa kierowcy i pasażera drugiego rzędu nie wymaga podnoszenia głosu.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód odebrany z salonu 2 miesiące temu obecnie przejechane 8 tysięcy km, pali w mieście mniej niż dci, więc jest dobrze. Innych kosztów jeszcze nie było. Eksploatacja typowo miejska 500m do sklepu samochodem itp.Zbliża się zakup zimowek dobre 16 to ok 2000 zł.

5,0

Stosunek jakość/cena

Pojechaliśmy oglądać astrę obok stała meriva. Dziecko w astrze siedziało 5 sekund, żona z minutę, mi jako osobie wysokiej również spodobała się meriva i tak zostało.57 tysięcy za fajnie wyposażony samochód w wersji Enjoy + Uprage + kilka dodatków. Obecnie nie wyobrażam sobie jazdy bez fabrycznego zestawu głośnomówiącego Bluetooth i Pendrive z ulubioną muzyką.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po wakacjach w Chorwacji, zaczął trzeszczeć na szybko pokonywanych zakrętach fotel kierowcy.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Usterek brak.