Ocena kierowcy - Opel Meriva II Mikrovan Facelifting

Meriviak, 6 lat temu

Silnik 1.4 LPG Turbo 120KM 88kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 41 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Opel Meriva II Mikrovan Facelifting 1.4 LPG Turbo 120KM 88kW 2014-2017 - Oceń swoje auto

4,92

19% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

Silnik

5,0

Całokształt

Dużo schowków, poprawiona widoczność w porównaniu do Merivy A (martwe punkty przez zasłaniające słupki przednie), wygląd to rzecz gustu, mi się podoba lecz zdaje sobie sprawę że są ładniejsze auta. Samochód dla normalnych ludzi a nie dla szpanerów, Dobre światła. Wersja z lpg zamiast koła zapasowego ma butlę. Producent dołożył więc wbudowany zestaw naprawczy z kompresorem. Kompresor jest na stałe przymocowany do karoserii jednak ma na tyle długi przewód że wystarcza do każdego koła. Jak dal mnie szacun.

Wrażenia

5,0

Silnik

Po zakupie założyłem chipa, ze 120 wskoczyło na 150 km, moment obrotowy z 190 na 210Nm (wykonywalna go profesjonalna firma świadcząca takie usługi a nie uniwersalny chip z allegro). Dla mnie dynamika jest odpowiednia, po chipowaniu silnik bardzo elastyczny, zbiera się od 1,5 tyś obr i płynnie przyspiesza. Oczywiście jak trzeba przyłożyć to do 5,5 tyś ciągnie jak szalony. Nie da się go jednak porównać z silnikami diesla, choć i jeden i drugi ma swoje + i -

5,0

Skrzynia biegów

Nie mam uwag, dla mnie płynnie i precyzyjnie

5,0

Układ jezdny

Doskonale się prowadzi, układ kierowniczy bardzo precyzyjny, super na zakrętach - jakby był przyklejony.

Komfort

5,0

Widoczność

Nie amm uwag

5,0

Ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Paruje gdy nie jest włączona klima

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miałem wcześniej Merivę A więc myślałem że mnie nic nie zaskoczy a tymczasem: auto dużo większe w środku, genialny przesuwany schowek i podłokietnik

5,0

Wyciszenie

Do 120 km/h praktycznie nie docierają żadne odgłosy z zewnatrz

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeśli chodzi o naprawy to na szczęście nie miałem jeszcze żadnych problemów, spalanie w dużej mierze zależy od stylu jazdy, przy oszczędnej jeździe można uzyskać ok. 9,5 l gazu, przy trasach, autostradach i prędkościach 150 km/h apetyt rośnie do 12l/100km. Zauważyłem że po przekroczeniu 135 km/h zaczyna się większe spalania. Przy jeździe mieszanej, miasto oraz trasa do 135 km/h mam średnie spalanie na poziomie 9,6-9,8 L. Uważam to za bardzo doby wynik

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)