Ocena kierowcy - Opel Meriva I

drm, 10 lat temu

Silnik 1.6 8V 87KM 64kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 210 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Opel Meriva I 1.6 8V 87KM 64kW 2002-2005 - Oceń swoje auto

3,54

14% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Ładnie się trzyma drogi, dobre hamulce

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Sterownik silnika, elektryczna przpustnica

Przeniesienie napędu : Drogie w wymianie sprzęgło i przeguby

Silnik : przy 200 tys zmiana pierscieni i gumek w glowicy - chyba ktoś rzadko wymieniał olej

4,0

Całokształt

Auto przyjemne w eksploatacji, troche awaryjne, ale bardzo wygodne

Wrażenia

4,0

Silnik

Ładnie się zbiera z niskich obrotów, 8 zaworowy nie bierze oleju, wolno się nagrzewa.

4,0

Skrzynia biegów

Wszystko w porządku, fajnie zestopniowana, trochę za wysokie obroty na 5 biegu - ok 3tys.

4,0

Układ jezdny

Ładnie się trzyma drogi, masa robi swoje (1350kg).

Komfort

3,0

Widoczność

Grube przednie słupki, z lewej strony czasem zasłonia przechodnia lub małe autko. Do tyłu łądnie widać, duże zewnętrzne lusterka

4,0

Ergonomia

Wszystko ok, w mojej wersji brak regulacji kierownicy, ale jest zegulacja wysokosci fotela. Wszystko pod ręką, wkurza tylko gniazdo zapalniczki w szufladzie popielniczki.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

1.6 8v nagrzewa się wolno, taki jego urok, klima daje radę, ale mogla by być bardziej wydajna. Objętość karoserii jedna robi swoje.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wszystko ok, z tyłu można przesuwać fotele kosztem bagażnika

4,0

Wyciszenie

Jest ok, moglo by być ciszej, ale jest na przyzwoitym poziomie

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Trcochę duże spalanie ( duża masa, troche za słaby silnik), droge cześći, elektronika awaryjna,wysiada sterownik silnika,

3,0

Stosunek jakość/cena

Średnio, przeciętne auto, nie wyróżnia się niczym na tle konkurencji

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zacierający się mechanizm wycieraczek (jak się zapiecze ciężko go rozebrać do naprawy i trzeba wymienić, nie kontaktują tylne lampy, przepalają się zarówki mijania, łatwo brudząca się tapicerka (zostaja ślady nawet po kropli wody). Pod podszybiem zbiera się błoto i zalewa wnetrze - zapycha odplyw z klimy

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Pada sterownik silnika, trzeba zwrócić uwage na stane przegubów wewnetrznych bo są praktycznie nie dostępne, a jeśli są to w astronomicznej cenie (naszczęście można kupić całą półoś w zamienniku). Sprzęgło dorgie w wymianie - wysprzeglik kosztuje ok 600zł, przy 200 tys trzebabyło zmienić pierścienie i gumki na zwaorach