Ocena kierowcy - Opel Kadett E Hatchback

mk, 19 lat temu

Silnik 1.6 D 54KM 40kW

Rok produkcji 1988

Przebieg: 210 tys. km

Opel Kadett E Hatchback 1.6 D 54KM 40kW 1984-1989 - Oceń swoje auto

3,77

8% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Generalnie 4 z minusem. Całkiem przyzwoity samochód, od którego można zacząć przygodę z motoryzacją. Niedrogi w utrzymaniu i zakupie ( to chyba największy plus ) mogący sprawić trochę frajdy i chyba ciągle całkiem ładny. Przy zakupie polecam dobrze obejrzeć i sprawdzić. Ja z premedytacją kupiłem tańszy egzemplarz, bo i tak wiedziałem, że będzie wymagał dużo roboty. I wymagał! Odwzajemnia jednak włożoną w niego pracę ( i kasę ). Mówiąc krótko - lubię go.

Wrażenia

4,0

Silnik

Mój ma remont zrobiony jakieś 30tys km temu. Od tamtej pory właściwe bez zarzutu-czasem zdarza mu się "puścić dymka",ale tylko przy próbie ostrego przyspieszania. No właśnie - próbie! W praktyce to się nie udaje - silnik jest trochę za słaby, szczególnie na niskich obrotach. Trochę bardziej dynamiczna jazda wymaga trzymania wysokich obrotów.

4,0

Skrzynia biegów

Bardzo przyzwoita - na przejściowe problemy z wrzuceniem jedynki i wstecznego pomogło podciągnięcie linki sprzęgła

4,0

Układ jezdny

Przyzwoicie - jeśli jest w dobrym stanie to na polskich dziurawych i krętych drogach spisuje się nieźle. Oczywiście o komforcie jazdy mozna pomarzyć - zawieszenie jest głośne i twarde.

Komfort

4,0

Widoczność

W moim 3 drzwiowym hatchbacku jest wystarczajaco dobra

4,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu - inna sprawa, że wiele to tego nie ma! Trochę dziwne usytuowanie włącznika oświetlenia wnętrza i ogrzewania tylnej szyby

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jak to w starym dieslu - dosyć długo się nagrzewa i trzeba trochę poczekać, aż odparują się szyby. Musiałem także wymienić nagrzewnicę - była nieszczelna i dokładnie zaparowywała mi wszystkie szybki!

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu mówią, że mogłoby być trochę więcej miejsca. Bagażnik też bardzo przyzwoity.

3,0

Wyciszenie

Przy przepisowych prędkosciach - da się wytrzymać - mozna nawet radia posłuchać. Przy 120 huk jest spory, słychać silnik i wiatr. Kiepsko jest też wyciszone zawieszenie - słychać każdy dołek.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tutaj piątka - samochód jest bardzo oszczędny - przy spokojnej jeździe na trasie ok. 4.5 litra, w mieście ok. 6. Części tanie, dużo zamienników i używanych, łatwo dostępne.SAMOCHÓD BARDZO TANI W EKSPLOATACJI I ZAKUPIE! Naprawy mam za darmo - wujek mechanik. Jeśli ktoś nie ma znajomego mechanika to musi założyć spore koszty robocizny - niestety samochód z racji swego wieku i przebiegu wymaga częstych wizyt w warsztacie!

5,0

Stosunek jakość/cena

Duuuuży plus. Samochód tani, a przy właściwym uzytkowaniu w miarę niezawodny.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przeciętnie - często coś nawala - a to elektryka, a to układ wydechowy, a to zawieszenie do wymiany, a to wyciek płynu chłodzącego, a to rdza na progach i nadkolach, a to półka nad bagażnikiem połamana. Generalnie sporo duperel, które bardzo wkurzaja, a czasem nawet uniemożliwiają jazdę. Ale cóż - samochód prawie pełnoletni, ma prawo.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jeden wielki minus - 3 tys. po kapitalnym remoncie silnika zerwał się pasek rozrządu. Skutek - następny remont. Może to wina paska, ale niesmak pozostał. Poza tym sporo innych rzeczy, które wymieniłem od razu po zakupie ( pompa wody, remont alternatora, troszkę blacharki, nowy wydech ).