Ocena kierowcy - Opel Insignia II Country Tourer

Cochise, 4 lata temu

Silnik 2.0 CDTI 210KM 154kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 85 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Opel Insignia II Country Tourer 2.0 CDTI 210KM 154kW 2017-2020 - Oceń swoje auto

4,79

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Genialne 4x4, świetna skrzynia biegów

Zawieszenie : adapacyjne, godne polecenia

Karoseria : naprawdę pakowne auto

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Fotoradary i nieoznakowane radiowozy :)

Inne : Niezmiennie wkurzający system Start-Stop, który na szczęście można wyłączać

Inne : Otwieranie bagażnika machnięciem nogi to jakaś iluzja - zwykle nie działa gdy potrzebne, a potrafi się uruchomić przypadkowo np podczas sprzątania auta. Wyjątkowo niepotrzebny i nie działający gadżet

5,0

Całokształt

W rodzinie jest jeszcze Insignia GSi i Insignia SportsTourer 2.0D 4x4. Wszyscy niezależnie mamy podobne wrażenia. Zdecydowanie wymieniam na następną taką samą Ojciec przesiadł się z BMW X4 i twierdzi że poprzednie auto to wóz drabiniasty w porównaniu do Insignii.

Wrażenia

5,0

Silnik

genialny, dynamiczny, ładnie mruczy

5,0

Skrzynia biegów

duże zaskoczenie w porównaniu do automatów ze starszej Insignii. Szybka i nie szarpie. Zmiana biegów prawie niewyczuwalna. Bezawaryjna, przy tym przebiegu Passat z DSG już zapoznał się z załogą serwisu.

5,0

Układ jezdny

GENIALNY!!! adaptacyjne zawieszenie wyczywalna natychmiast zmiana ustawień. Nawet w trybie standardowym trzyma się drogi jak tramwaj szyn, dynamiczne zakręty stabilne - o bujaniu w stylu Mondeo w zakręcie można zapomnieć.. Ogólnie prowadzenie bardzo podobne do starszej Insigni w dieslu 2.0.

5,0

Karoseria

długa i pakowna. Nawet skośna tylna szyba nie przeszkadza przy przewożeniu szafy. Bagażnik bardzo pakowny. Dzięki regularnemu kształtowi i płaskiej podłodze o wiele bardziej pakowny niż np. Superb i to mimo tego że ma 100l mniej. Zapakowane 800kg (!) kostki brukowej, powolna jazda i nawet nie dobijało amortyzatorów

Komfort

4,0

Widoczność

Do tyłu tak sobie, zwłaszcza przy poniesionych zagłówkach tylnych. Idzie się przyzwyczaić. W Mondeo jest lepiej, w Passacie podobnie. Do przodu - słupki przednie i boczne nie zasłaniają tak bardzo jak np.w Mondeo

5,0

Ergonomia

Nic nie brakuje, jedyny drobny mankament - przyciski HUD i przeciwmgielne trzeba się wychylić by je dojrzeć W podłokietniku brakuje regulacji wysokości jak np w Passacie.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szyba przednia ogrzewa się sporo wolniej niż w Mondeo. Nagrzewanie wnętrza - nie jest źle, ale zimą np, Passat nagrzewa się szybciej

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni tyle ile potrzeba, wrażenia mogę porównać do Passata. Nie ma wrażenia "niepotrzebnej wolnej przestrzeni" jak np w Mondeo. Z tyłu miejsca bardzo dużo.

5,0

Wyciszenie

nic nie brakuje

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

realne spalanie 7,6l, max przebieg na baku to 920km. Stara Insignia 2.0D wypada o lepiej o litr/100km i 250km dalej na baku

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)