Ocena kierowcy - Opel Insignia I Sports Tourer

Maciej, 13 lat temu

Silnik 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 118kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 79 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Opel Insignia I Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 118kW 2009-2013 - Oceń swoje auto

3,69

12% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Mam opcje z elektroniczną zmianą twardości - naprawdę OK. Duży PLUS

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : brak słów

Karoseria : odpadający lakier

Układ elektryczny : EGR

3,0

Całokształt

Każdy oceni to inaczej

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik elastyczny, jednak głośny

4,0

Skrzynia biegów

Jest ok. tylko przełożenie na pierwszym i drugim biegu jest \"skopane\", nie da się jechać wolno na drugim biegu i powstaje konieczność włączenia jedynki.

5,0

Układ jezdny

Brak uwag, super trzyma się drogi, jest komfortowy i ostry jednocześnie :)

Komfort

4,0

Widoczność

brak uwag, kwestia przyzwyczajenia.

5,0

Ergonomia

dla mnie ok.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

brak uwag, czasami blokuje się klapa otwarcia zasilania powietrza z zewnątrz ale wraca do normy po wyłączeniu silnika na 30 minut, jeżeli nie to kolejne 30 min.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dla nie super

3,0

Wyciszenie

Jeżeli chodzi o opływ powietrza to ok. natomiast silnik słychać, przestaje przeszkadzać przy większych prędkościach.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

mogło by być mniej ale tragedii nie ma.

4,0

Stosunek jakość/cena

nie brałem tego pod uwagę

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

dporo drobiazgów sie pier... Odpadają chromy, przycisk otwarcia klapy, blokada wentylacji, odpadanie plastyku przy konsoli środkowej-miejsce na kubki.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Uszkodziła się rolka rozrządu!!!, na szczęście w czas wybrałem się do serwisu i wymienili cały rozrząd, jednak nie wymienili pompy wody bo stwierdzili, że jest ok. a ta z kolei wysiadła 3 miesiące później już po gwarancji!!! Dziwne stuki w silniku (lub skrzyni) przy dodaniu i puszczeniu gazu, ale nie wiedzą dlaczego więc nie ma co naprawiać, poczekamy. Dwa razy w ciągu roku wymiana zaworu EGR gdyby nie gwarancja to 3 tys. poszło. Stuki w zawiaszeniu-okazało się, że do wymiany końcówki stabilizatora-gwarancja tego nie obejmuje, a tu ciekawostka wcześniej pękł drążek stabilizacyjny pomiędzy jedną i drugą stroną zawieszenia. Odpadł lakier pomiędzy błotnikiem a zderzakiem, źle ustawiona szczelina spowodowała odparzenie SAMI OCEŃcie jak bezawaryjne jest to auto, NIE POLECAM!!!