Ocena kierowcy - Opel Insignia I Hatchback

Damian, 9 lat temu

Silnik 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 118kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 110 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Opel Insignia I Hatchback 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 118kW 2008-2013 - Oceń swoje auto

3,08

27% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Oświetlenie AFL i precyzja nawigacji

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Automatyczna skrzynia biegów

3,0

Całokształt

Auto wygląda wspaniale, rzuca się w oczy, jest zrobiony na "luksusowy", jednak do Audi brakuje mu w jakości wykonania bardzo wiele. Bardzo liczne usterki, zarówno drobne jak i te poważne.

Wrażenia

3,0

Silnik

160KM szału nie robi, ale pozwala na sprawną jazdę, absolutne minimum jeśli chodzi o to auto. Podróż z pełnym bagażnikiem i 5 osobami na pokładzie jest bardzo mozolna. Strasznie głośny, ale to diesel...

2,0

Skrzynia biegów

Fatalna, nie polecam automatu, czuć szarpanie przy zmianach biegów. Najgorsza skrzynia jaką jeździłem. Ponadto awaryjna, naprawa kosztowała mnie ponad 5 tysięcy złotych!

4,0

Układ jezdny

Auto nieco podsterowne, ale radzi sobie w zakrętach. Na autostradzie prowadzi się genialnie. Ogólnie OK.

Komfort

4,0

Widoczność

Czujniki parkowania pomagają, ale bez nich parkowanie tyłem graniczy z cudem. Widoczność do tyłu fatalna. Idealnym rozwiązaniem byłaby kamera cofania, ale Opel takowej nie przewidział. Do przodu i na boki dobrze. Śmiało mogę polecić bixenony AFL, świecą rewelacyjnie.

4,0

Ergonomia

Być może nieco zbyt wiele przycisków, ale obsługa dość intuicyjna. Wszystko jest na swoim miejscu. Design wnętrza jest fantastyczny.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja w lato naprawdę daje radę. Nieco gorzej zimą, podgrzewanie tylnej szyby bardzo dobre, z przednią już niestety nie jest tak kolorowo i trzeba trochę "odmrażać" auto.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca naprawdę pod dostatkiem, podróż w pięć osób nie stanowi żadnego problemu. Nawet przy wysokim kierowcy jest ogrom miejsca na tylnej kanapie. Być może ciut za mało miejsca na głowę, ale to wynika z opadającej linii dachu.

3,0

Wyciszenie

Silnik klekocze jak w 20 letnim Transicie, wyciszenie niestety nie pomaga. Jedynym ratunkiem nagłośnienie INFINITY, bardzo ładnie gra - polecam!

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie nie jest złe, ale ogrom usterek sprawia, iż koszty utrzymania stają się dużym utrapieniem. Na szczęście ceny części na średnim poziomie - dobry dostęp do zamienników.

3,0

Stosunek jakość/cena

Insignią Opel chciał wejść na poziom premium. Nie ma co ukrywać wygląda na zewnątrz i wewnątrz jak auto pokroju tych z Ingolstadt czy Monachium. Jednak wiele "bajerów" z aut droższych jest słabej jakości, psują się, zacinają. Jedynymi dodatkami trzymającymi poziom są: nawigacja z nagłośnieniem i REWELACYJNE bixenony!

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

LICZNE drobne usterki: czujniki parkowania, czujnik poziomowania bixenonów, akumulator, przewód wspomagania, piszczące paski... Długo by wymieniać, zdecydowanie było tego zbyt wiele.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Remont skrzyni automatycznej (ponad 5 tys. zł), ponadto konieczność wymiany przegubów. Zdecydowanie zbyt wiele na tak młode auto, które miało być bezawaryjne. Zbyt wiele dni było wyłączone z użytku.