Ocena kierowcy - Opel Insignia I Hatchback Facelifting

Misza z Kalisza, 9 lat temu

Silnik 2.0 Turbo ECOTEC 250KM 184kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 14 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Opel Insignia I Hatchback Facelifting 2.0 Turbo ECOTEC 250KM 184kW 2013-2017 - Oceń swoje auto

4,85

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : W porównaniu do wersji przedliftingowej zdecydowana poprawa.

5,0

Całokształt

W tej konstelacji samochód jest optymalny. Wygodny, komfortowy, cichy, dynamiczny i przy 4x4 - bezpieczny na drodze.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jeżeli cenisz cisze w samochodzie, dynamikę i sprawdzona konstrukcje, to ten silnik jest tego kwintesencja. Spalanie porusza się w ramach pomiędzy 9,5 na trasie do 12 w ruchu miejsko-podmiejskim. Nie mam zastrzeżeń - samochód aby się poruszać musi swoje połknąć.

4,0

Skrzynia biegów

Trochę leniwa, raczej komfortowo zestrojona, ale po wejściu w tryb sport i wciśnięciu pedału gazu, nabiera głęboko powietrza i ... wyciska z silnika to, co ten samochód lubi - dynamiczna jazdę i gdyby nie groźba mandatu za przekroczenie prędkości ... to hulaj dusza.

5,0

Układ jezdny

Bez zastrzeżeń - w opcji ze zmiennym tłumieniem amortyzatorów każdy znajdzie cis dla siebie.

Komfort

5,0

Widoczność

Z kamera cofania i cala ta rzesza czujników cofania i martwym katem w lusterkach, nie mam żadnych zastrzeżeń.

5,0

Ergonomia

Trochę przedobrzono ze sposobem poruszania się po systemie komputerowo - nagłaśniającym, ale jest to kwestia przyzwyczajenia.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń. Wszystko działa jak należy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu każdy znajdzie pasującą pozycje. Fotele z przodu nalezą do najwygodniejszych w klasie (przynajmniej wśród tych, które miałem okazje używać). Z tylu miejsca dla 190 cm wystarczająco, tak nad głową jak i na nogi.

5,0

Wyciszenie

Nie mam żadnych zastrzeżeń. Silnik pracuje prawie niesłyszalnie w kabinie, no chyba ze się mu zadaje obroty. Mozna delektować się dobrym sprzętem muzycznym, jeżeli się taki ma na wyposażeniu.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W porównaniu do produktów niemieckich i japońskich, koszty serwisowania są korzystne. Dobry siec serwisowa. Spalanie akceptowalne, samochód swoje wazy, ale ogólnie poziom jest akceptowalny.

5,0

Stosunek jakość/cena

W pełnej wersji wyposażeniowej otrzymuje się samochód kompletny. Cena zakupu jest akceptowalna w odniesieniu do tego co za dane pieniądze się otrzymuje w porównaniu do konkurentów.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak na razie nie moge sie w tej kwestii wypowiedziec - za maly przebieg. Do tego pytania mozna wrocic po przejechaniu pierwszych 100 tkm. Do tej pory nie bylo zadnej wymuszonej wizyty w serwisie.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak