Ocena kierowcy - Opel Frontera A Sport

PABLO, 17 lat temu

Silnik 2.0 i 115KM 85kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 170 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Opel Frontera A Sport 2.0 i 115KM 85kW 1991-1998 - Oceń swoje auto

4,08

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Ładne, zgrabne auto wielozadaniowe, jako drugie auto w domu idealne za małą kase. Niestety nie na bardzo ciężki teren typu głębokie błoto, ale poza tym praktycznie uniwersalne i przyjemnie się prowadzące, po załączeniu napędów nieco sztywnieje (napędy tylko w terenie nigdy na czarnym) reduktor pomaga wyjść z każdej opresji, wiele też zależy od kierowcy. Osobiście jeszcze się moją franią nie zakopałem :)

Wrażenia

4,0

Silnik

Jak na opla to chyba jeden z bardziej udanych silników, tani w naprawach w trasie dość oszczędny i cichy.Minusem są uszczelki które po czasie lubią się "pocić" zalecam wymianę korkowych na gumowe i po sprawie. Szybsza jazda zaczyna się powyżej 3 tyś obrotów (duża masa pojazdu 1,7 tony) ale podczas wyprzedzania lepiej zredukować i poczuć że autko naprawdę chce jechać.

3,0

Skrzynia biegów

Skrzynia to już nie opel tylko isuzu i niestety nie obyło się bez wad fabrycznych takich jak wycie malejące im wyższy bieg-jest to wynik minimalnego zużycia łożysk igiełkowych (nadomiar trudno dostępnych), biegi wchodzą dość płynnie ale tym lepiej im olej jest cieplejszy. 1 i 2 dość krótkie co sprzyja w terenie a nieco utrudnia podczas startu z pod świateł ale coś za coś i gwarantuje że można się przyzwyczaić. Ogólnie nie jest tak źle ale mogło by być lepiej

4,0

Układ jezdny

Jeśli dbamy o stan oleju w mostach nie lekceważymy pękniętych elementów gumowych to będzie jeździć się dość przyjemnie. Dużo zależy od opon i kolein na drodze :) czasem lubi zabujać. W terenie wygodnie pod warunkiem że jest to błoto gorzej na brukach. Duży plus to wspomaganie i duże możliwości skrętu. Pamiętać też należy o stanie amortyzatorów jeśli są niezużyte zakręty pokonujemy pewnie bez obaw że lusterkiem porysujemy asfalt.

Komfort

4,0

Widoczność

Super do przodu, do tyłu też dobrze (duże lusterka boczbe) niestety boki i szerokie słupki niezbyt pomagają-trzeba się gimnastykować. Ale wysoko i wygodnie nie jest źle.

3,0

Ergonomia

Trochę szokująca jest ta deska w aucie z 95r ale jeśli ma czarny kolor a do tego skórzaną kierownice można czasem na nią spojżeć bez odrazy ;) i kolejna rzecz do nauczenia 1-światła 2-wycieraczki. Mogło być lepiej.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo dobre elementy grzewcze szybko i konkretnie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nie jest to auto rodzinne, fotele są naprawde wygodne dobrze trzymają na boki, przydałaby się regulacja do góry. Tył też ma swoje plusy które odkryjemy jeśli uda nam się tam najpierw wsiąść. Razi brak zagłówków ale miejsca dużo i dość wygodnie.

4,0

Wyciszenie

Wszystko zależy od tego jak auto było użytkowane i w jakim stanie są uszczelki. Nie jest to też wyścigówka tak do 100 km/h jest bardzo przyzwoicie. Powyżej słychać pomruk silnika i opór powietrza, ale jak na terenówkę i tak jest dobrze

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Różnie wszystko zależy od jazdy, terenu, opon, obciążenia i fantazji prowadzącego. 10 l. to standardowa średnia przy spokojnej jeździe reszta już tylko na plus. Ale trzeba sobie zadać pytanie ile auto które waży 1.7 tony ma palić bo jak na terenówkę to jest jeden z bardziej ekonomicznych pojazdów

5,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo dobre auto za małą kase (za 10 000 można wygrzebać coś za Odrą godnego uwagi i w miarę nie zajeżdżonego)

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

No tragedii nie ma ale trzeba mieć oczy szeroko otwarte na drobne uszkodzenia i usterki (np przetarte kable). Narazie wymieniłem czujnik termopary za 45zł i oleje filtry, paski nie jest tak drogo a napewno się opłaci bo unikniemy poważniejszej awarii. Odradzam grzebanie pod maską samemu lepiej jechać do fachowca jeśli mamy jakieś wątpliwości.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Odpukać brak