Ocena kierowcy - Opel Corsa D Hatchback

Lelu, 17 lat temu

Silnik 1.2 Twinport ECOTEC 80KM 59kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Opel Corsa D Hatchback 1.2 Twinport ECOTEC 80KM 59kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

3,62

9% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Samochód dla narzeczonej pod choinkę. Ona jest bardzo zadowolona, ja mniej... To jej pierwsze auto w życiu. Corsa jest bardzo kobieca co szczególnie podkreśla jedyna lusterko do makijażu po stronie... kierowcy :D. Poza tym, jest wdzięczna, łatwo jest ją zaparkować i ma sympatyczną linię

Wrażenia

4,0

Silnik

Jak każda malutka nowa jednostka cichutki na wolnych obrotach, przy "dynamicznej" jeździe robi się głośniejszy. BARDZO mało elastyczny, "ciągnie" dopiero od 3,5 - 4 tysięcy obrotów. Pozwala na miejską, spokojną jazdę.

4,0

Skrzynia biegów

Lewarek tam gdzie powinien być, chodzi lekko i płynnie, włożenie biegu jest pewne i w miare precyzyjne. "Haczenie" póki co jest obce. Marnie działa synchronizator pierwszego biegów, wbicie go przy prędkości 5 km/h jest trudne a jazda z drugiego biegu, ze względu na elastyczność silnika jest kompletnie nie efektywna.

5,0

Układ jezdny

REWELACJA. Dla mnie najważniejszy układ samochodu. Corsa prowadzi się bardzo pewnie, jest czuła na ruchy kierownicy. Doskonale znosi zakręty. Zawieszenie jest znośnie głośne. Nie wiem jeszcze jak z żywotnością. Hamulce bardzo ostre, dające precyzję dawkowania.

Komfort

3,0

Widoczność

Średnio, moda na szerokie słupki dotkęła też i ten model. Opisywany samochód posiada dwoje dzrwi i klapę (tzw 3 dr). Widocznośc do tyłu ograniczają (bardzo ładne) tylne małe okienka. Lusterka odpowiednie do tej klasy auta.

3,0

Ergonomia

FATALNE OPLOWSKIE NOWE dźwigienki kierunkowskazów i wycieraczek. Nie ma intuicyjnej pewności, czy "kierunki" lub wycierałki są włączone. Za daleko jest włącznik świateł głównych, tablica świeci się cały czas, więc nie trudno jest się złapać na jeździe bez świateł. Za daleko też trzeba sięgać po pas bezpieczeństwa. Reszta ok, oprócz sterowania radiem z kierownicy; czasami można niechcący przełączyć np stację przy obracaniu kierownicy.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dmuchawa od drugiego biegu włącznie działa dosyć głośno. Dosyć powoli się nagrzewa. Za to klimatyzacja szybko osusza szyby.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu cacy. Ja mierzę 195 cm wzrostu. Kierownica regulowana i na wysokość i na głębokość. Wystarczająco szeroko. Z tyłu gorzej. Za mną usiądze tylko małe dziecko. Wsiadanie do tyłu ułatwione przez odsuwanie foteli do przodu (niestety działa to ciężko). Bagażnik z podwójnym dnem.

4,0

Wyciszenie

Nie oczekujmy luksusów od auta za 52 000 zł. Jak na tą klasę jest nieźle.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mi pali 8-9 litrów. Owszem, jest zima, "silnik na dotarciu" itd itd. Natomiast tylko kilka razy szybciej nim pojechałem... Wartości w tabelkę wpisałem tylko tak, "żeby były".

4,0

Stosunek jakość/cena

Za 52 mamy wersję Enjoy Plus co zawiera międfzy innymi: klimatyzację, centr zamek, el. st. szyby i lusterka, radio CD + MP3 z siedmioma głośnikami i sterowaniem w kierownicy, lampy przednie przeciwgłowe, lakier metaliczny, w pełni regulowaną kolumnę kierowniczą itd itd.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie wiem, jeszcze nic

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

NIe wiem, jeszcze nic