Ocena kierowcy - Opel Corsa D Hatchback 5d Facelifting

dzięcioł, 8 lat temu

Silnik 1.2 Twinport ECOTEC 85KM 63kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 20 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Opel Corsa D Hatchback 5d Facelifting 1.2 Twinport ECOTEC 85KM 63kW od 2011 - Oceń swoje auto

3,31

17% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Bałem się że za mało koników będzie w stosunku do masy, ale na moją jazdę wystarcza.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Wykończenie, piski na dziurach

Inne : klimatyzacja/ogrzewanie

Karoseria : Jak to w oplu podobno.

4,0

Całokształt

Typowe auto do jazdy do pracy i na zakupy. W mieście bardzo sprytne, zaparkujemy wszędzie. Silnik 1,2 85km - trochę czasem brakuje i trzeba cisnąć, ale trzeba mieć świadomość co kupujemy i w jakim celu. Na trasie wyje powyżej 120km, brak osłony silnika od spodu ( mi to przeszkadza ). Do tego piszczące na dziurach plastiki i kwestie klimy i ogrzewania, tu minusy. Na plus ergonomia wewnątrz, dość dużo miejsca (chociaż to auto z półki 2+pies).

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik obecnie bez problemów, żeby wycisnąć dynamiki trochę 3-4k obrotów wskazane. Na co dzień trzymanie się 2,5k pozwala nas spokojnie zawieźć i przywieźć.

4,0

Skrzynia biegów

Biegi wrzucają się dość twardo, ale solidnie. Skrzynia prosi się o 6y bieg na trasie. Dość wygodna.

3,0

Układ jezdny

Prowadzi się lekko ale czuć że to stworzone do śmigania po mieście. Na trasie nawet przy 90km mogłoby trochę mniej reagować.

Komfort

3,0

Widoczność

Trochę widoczności gubi na bokach, przód i tył bardzo dobrze. Osobiście siedzę dość wysoko bo lubię i to moim zdanie pomaga.

3,0

Ergonomia

Z przodu mamy relatywnie dobry dostęp do wszystkiego, fotele dobrze trzymają na boki, mogliby dodać więcej opcji regulacji. Czasem ręka za krótka przy jeździe - do zmiany świateł, czy klimatyzacji.

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Słabo grzeje zimą, trzeba te parę kilometrów przejechać zanim się ociepli w środku. Latem klima na pozycji 2-3/4 jeśli chcemy chłodzić porządnie - korzystam z manualnej.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Auto z półki 2+pies, chociaż ze względu na to że wysokie poprawia bardzo komfort. Z przodu miejsca bardzo dużo, z tyłu, nawet jeśli fotele kierowcy odsunięta na max do tyłu można spokojnie siedzieć.

2,0

Wyciszenie

Skrzypiące plastiki, kiepskie wyciszenie komory silnika, przy wyższych obrotach negatywnie wpływa na komfort. Na trasie powyżej 120km polecam głośną muzykę.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto do pracy na odcinkach do 30km, przy luźnej jeździe w okolicy 2500 obrotów i dobrej benzynie trzyma się 5,8l/100km. Jeśli chcemy dynamicznie 3000-4000 na obrotomierzu wymagane. Trzeba zdać sobie sprawę że to nie auto sportowe a do miasta (zaparkujemy wszędzie), czy na krótki dystans do pracy. W trasie nie ma się źle ale powyżej 120km wyje okropnie.

5,0

Stosunek jakość/cena

Szukając auta z tej półki cenowej można wybierać pomiędzy azjatyckimi szlifierkami, czesko-niemiecką fabią która droższa - oferuje o wiele mniej komfortu w standardzie. Jeśli szukamy samochodu na codzienne trasy do 30km, jazdę po mieście, i okazjonalne dłuższe wyskoki, jak najbardziej na tak. To samochód do tego stworzony, sprytny w mieście, do pracy dojedziemy, na trasie lepiej nie szaleć bo i tak nie wyciśniemy, a bezpieczeństwo przede wszystkim.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

obecnie brak, jedyny "problem" to stuk przy początku jazdy (abs się sprawdza)/

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak.