Ocena kierowcy - Opel Corsa C

Wybitny samochód do miasta. Zacznę od jego największej zalety - silnika. 1.3 CDTI jest naprawdę żwawą jednostką, palącą śmieszne ilości paliwa. Na trasie mieszanej do pracy (10 km krajowymi drogami, 20 km autostradą, 5 km w mieście) pali mi średnio 5L/100 km. Przez miejską jazdę dosyć często zapycha się jednak EGR, ale to jedyna wada tej jednostki. Wkrótce dobiję do 300.000 km i do tej pory nie uświadczyłem żadnej poważnej usterki. Jak na swoją klasę ma sporo przestrzeni dla pasażerów i przyzwoity bagażnik. Fotele mogłyby tylko mieć nieco lepsze podparcie boczne, choć nie powinienem też na nie narzekać. Jedynymi poważniejszymi mankamentami są nadwozie, które dosyć szybko łapie rdzę na progach, hamulec ręczny oraz kruchy układ kierowniczy, który już po paru latach może dawać się we znaki luzami (ale może to tylko problem mojego egzemplarza). Wygłuszenie również nie należy do mocnych stron Corsy, natomiast jako pierwszy samochód dla początkującego kierowcy jestem w stanie z całego serca polecić - części zamienne można kupić za grosze, są ogólnodostępne.

Jedna z najlepszych jednostek Opla. W Corsie pali absurdalnie mało, jest pancerna i żwawa w dużym zakresie obrotów

Wybiera biegi pewnie, bez luzów. Ma krótkie skoki, dzięki czemu przerzucenie biegu jest wręcz intuicyjne. Ponarzekać mogę jedynie na sprzęgło, które mogłoby być trwalsze.

Na oponach o szerokości 185 mm prowadzi się niczym gokart. Ma delikatne przechyły, ale jest pewna w prowadzeniu i do miejskich wojaży jest idealna.

Największa wada Corsy. Dosyć szybko łapie rdzę na progach i dachu.

Duże szyby, również ta z tyłu. Nie ma problemu z widocznością podczas manewrowania.

Sporo sprytnych wnęk, natomiast deska rozdzielcza wydaje się nieco "zdystansowana" od kierowcy, co daje wrażenie taniości tego samochodu.

Daje w zupełności radę, choć pasażerowie z tyłu będą musieli trochę poczekać na większy komfort.

Akceptowalne, a nawet przyzwoite warunki podróżowania nawet dla czterech osób jak na tą klasę.

Elementy wygłuszające również są podatne na szybkie zużycie, przez co w samochodzie zaczyna robić się głośno na wolnych obrotach, lubi też wibrować.

Bardzo niskie ceny części zamiennych. Obsługa samochodu też pomaga przy końcowej wycenie usługi przez mechaników

W cenie kilku tysięcy złotych wciąż możemy kupić niezawodne, tanie w utrzymaniu i eksploatacji auto, które da wiele wspomnień i radości z jazdy.

Hamulec ręczny, zawór EGR, tylna wycieraczka - to największe bolączki Corsy.

Raz mi się zdarzyło, że rozsypało mi się sprzęgło, ale to głównie dlatego, że zamontowane części były wątpliwej jakości i poddały się po 4 latach. Poza tym żadnych poważnych usterek.