Ocena kierowcy - Opel Corsa C

Michał, 6 lat temu

Silnik 1.0 ECOTEC 58KM 43kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 250 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Opel Corsa C 1.0 ECOTEC 58KM 43kW 2000-2003 - Oceń swoje auto

3,93

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : dobre auto, za małe pieniądze. Idealne na pierwsze auto.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Silnik jednorazówka. Trzeba dbać i regularnie wymieniać płyny.

4,0

Całokształt

świetne auto za małe pieniądze.

Wrażenia

3,0

Silnik

1,0 to jednorazówka. Trzeba zwracać uwagę na wymianę oleju zgodnie z instrukcją producenta. Koniecznie w sezonie letnim kontrolować płyn chłodniczy bo bardzo szybko znika.

5,0

Skrzynia biegów

Półautomat w moim aucie działa bez problemu mimo, że w rok zrobiłem autem prawie 80 tys. Dbać tylko wymianę oleju w skrzyni.

5,0

Układ jezdny

auto trzyma się idealnie drogi.

5,0

Karoseria

zero korozji mimo, że auto od wielu lat stoi pod chmurką.

Komfort

4,0

Widoczność

bardzo dobra

4,0

Ergonomia

bardzo dobra. Wszystko w odpowiednim miejscu.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

klimatyzacja manualna bez zarzutu. Tak zwykle gdy się robi przeglądy zgodnie z zaleceniami producenta działa jak należy.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przód sporo miejsca. Tył już trochę gorzej.

2,0

Wyciszenie

plastiki w aucie trzeszczą, przy większych prędkościach problem z hałasem w aucie.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tanie części, rozpracowana konstrukcja, mało pali, tanie OC. Idealne na pierwsze auto.

4,0

Stosunek jakość/cena

Jak na auto miejskie za tą cenę dam 4.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Niestety sporo drobnych usterek, które można naprawić małym kosztem. Sprawdzać np. układ wydechowy i mocowania które lubią łapać korozje, czujnik ciśnienia oleju lubi sprawiać kłopoty, problem z elektryką przy deszczowej pogodzie.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Moje auto raz zaliczyło poważne przegrzanie z powodu pękniętej gumy pod głowicą. Naprawa kosztowała 1 tys. złotych.