Ocena kierowcy - Opel Corsa B Hatchback

Pawcio, 20 lat temu

Silnik 1.0 12V ECOTEC 54KM 40kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 114 tys. km

Opel Corsa B Hatchback 1.0 12V ECOTEC 54KM 40kW 1997-2000 - Oceń swoje auto

4,38

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Porządne miejskie auto! Na trasie też nie jest zawalidrogą. Bardzo dobra 1 litrowa jednostka napędowa - oszczędna, wystarczająco żwawa, cicha i niezawodna! Dobre zawieszenie - pewne i sprężyste, żadnych stuków i trzasków.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo dobra jednostka napędowa 1.0 12V, wystarczająco żwawa, z umiarkowanym apetytem na paliwo a co najwazniejsze cicha i niezawodna.

4,0

Skrzynia biegów

Zmiana biegów bezproblemowa, czasami haczy wsteczny

4,0

Układ jezdny

Zupełnie przyzwoite zawieszenie, pewne trzymanie drogi choć mogłoby mniej hałasować na nierównej nawierzchni

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra widoczność we wszystkich kierunkach

5,0

Ergonomia

Ergonomia bez zarzutu, dla mnie super

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie działa szybko nawet przy dużych mrozach, wentylacja to tylko nawiewy bo brak klimatyzacji, ale i tak działa nieźle.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na tę klasę przestrzeń zupełnie wystarczająca z przodu, z tyłu trochę ciaśniej, ale nie wymagajmy zbyt wiele - to przecież segment klasy B.

4,0

Wyciszenie

Przy rozgrzanym silniku cicho i przyjemnie zwłaszcza w zakresach 120 - 130km/h. W zimie trochę głośniej, ale nie jest źle.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Średnie spalanie z 6 letniej eksploatacji to równe 6,15L/100 km - bardzo dobry wynik tym bardziej, że nie jezdżę ani wolno ani delikatnie. Naprawy i części (poza ASO) dostępne i niezbyt drogie.

5,0

Stosunek jakość/cena

Corsa kupiona w 1998 roku za 33tys PLN nie była najtańszą ofertą na rynku. Natomiast absolutnie nie żałuję wyboru - niezawodność, tania eksploatacja oraz bardzo udana jednostka napędowa to zalety, które obecnie nie są osiągalne dla wielu współczesnych konstrukcji (m.i. awaryjność).

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Kilkakrotnie wymieniane żarówki z przodu i tyłu, ale to chyba naturalne przy 6-cio letniej eksploatacji, poza tym czasami skrzypienie siedzeń i odgłosy tapicerki

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Tu już trochę gorzej: na początku eksploatacji wymiana bębnów hamulcowych i katalizatora. Później wymiana kolektora wylotowego i przepływomierza powietrza. Gdzieniegdzie pojawiają się ogniska korozji.