Ocena kierowcy - Opel Corsa B Hatchback

Kupiona jako pierwszy samochód. Sprowadzona z Niemiec z przebiegiem 160 tys. W 1.5 roku 33 tysiące km, nigdy nie zawiodła w trasie. Czasami wypuszczam się nią w trasy po 300 i więcej km bez zmęczenia czy bólu pleców w przeciwieństwie do peugeota w którym plecy bolą po 50 km. Corsa często jeździ jako auto zapasowe gdy nowsze samochody odmawiają posłuszeństwa Ona zawsze zapali i dojedzie, W zimie pali na strzała. Trzeba uważać na podmuchy wiatru bo bardzo łatwo wtedy wylecieć z drogi. Generalnie Auto Nie jest jakieś bardzo usterkowe jeśli już to pierdoły, musi być zadbane. Często spotykam samochód z tym silnikiem i właściciel klnie ile wlezie bo ciągle sie psuje, pytany o "awaryjny" Rozrząd dziwi się że tu nie był jeszcze wymieniany.

W półtora roku wymieniłem przepływomierz kupiony za 100 zl na szrocie i Pompę wody 1000 km temu. Silnik nie bierze ani grama oleju mimo częstej jazdy z gazem w podłodze ( Castrol 5w40) . Rozrząd nie tknięty od nowości i raczej nie będzie takiej potrzeby. Jedyny minus To Brak mocy w górach i przy pełnym załadunku Wg mnie nie toleruje Eko jazdy bo często zawiesza się egr. Poniżej 3000 obrotów się turla, dopiero od 3000 do odcięcia idzie w miarę sprawnie. V- max na płaskim 160 km/h z górki ok 170, powyżej 140 długo się rozpędza

Skrzynia jak skrzynia czasem zdarzy się jej zgrzytnąć, przeżyła kilka prób wrzucenia biegu bez sprzęgła. W zimie wszystko chodzi jak w smole, ale i tak lżej niż M32 z Zafiry II. Ta jest trochę za krótka i przy 70 km/h na 4 biegu mamy ~2800 obrotów przez co przy mojej nodze spalanie idzie w góre.

Dla mnie zbyt miękko, Potrafi niemile zaskoczyć na pusto w zimie, zarzucając tyłem. Mimo nowego zawieszenia z tyłu samochód siada przy obciążeniu co irytuje. Często wygląda jak przeładowana mimo że wcale nie jest. Przód wytrzymał jak na razie 30 tysiecy po polskich i bieszczadzkich drogach, czasami kamienistych i bez asfaltu

Jak dla mnie wszystko widać idealnie

Wszystko pod ręką

Grzeje dobrze, klima też chłodzi sprawnie mimo tego że trzeba ją w końcu nabić. W zimie jest tragedia z parującymi szybami mimo wymienionego filtra kabinowego

180 cm wzrostu i fotel odsunięty na maxa do tyłu i wciąż mało. W Wersji pięciodrzwiowej jeszcze gorzej

Auto ma 20 lat więc w środku często coś skrzypi i trzeszczy na dziurach. Silnik z racji braku maty wygłuszającej pod maską i trzech cylindrów jest głośny i chodzi trochę jak traktor trzęsąc się zwlaszcza na zimnym i w większe mrozy

Tanie w utrzymaniu, Zawieszenie całe z tyłu za 430 zł z robotą (KYB) Główne koszty to w moim przypadku paliwo. Droga elektronika typu EGR (400 zl allegro oryginal) Przepływomierz 500 zł. Silnik akceptuje tylko oryginał jeśli chodzi o wszelką elektronikę Spalanie na miejscu z nogą w podłodze 5.9 Trasa w bieszczadach 4 osoby + bagaż 5.26 Ta sama trasa Samemu 4.61 Minimalne spalanie w trasie 4.0 wszystko liczone na stacji benzynowej

Za 3500 ciężko było kupić coś innego z małym silnikiem w dobrym stanie.

Skrzypi fotel i plastiki. Przy obciążeniu stuka tylny tłumik , częsty przypadek w tym samochodzie ale da się żyć.

Pompa wody, Przepływomierz , Zacinający się egr którego nie wymieniałem, wystarczyło dać w przysłowiowy palnik. Nigdy nie stanęła na trasie, Czasami w trasie bez powodu świeci się check engine który gaśnie i nie ma śladu po błędach