Ocena kierowcy - Opel Combo C Tour

Michu75, 14 lat temu

Silnik 1.3 CDTI ecoFLEX 75KM 55kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 113 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Opel Combo C Tour 1.3 CDTI ecoFLEX 75KM 55kW 2006-2011 - Oceń swoje auto

3,46

16% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy : Jeżdżę dość agresywnie, ale hamulce sprawdzają się znakomicie. ABS nie jest zbyt często wykorzystywany

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Zawór EGR

4,0

Całokształt

Całkiem wygodny samochód, a przy tym w miarę niezawodny i całkiem pakowny. Ale zainteresowanym polecam w wersji z silnikiem 1.7 CDTI

Wrażenia

3,0

Silnik

Trochę za słaby. Przy wyprzedzaniu często brakuje zapasu mocy. Tym bardziej, że moment obrotowy jest wysoki jedynie pomiędzy 2000 a 3000 obr/min. Olbrzymia turbodziura. Poniżej 2000 obrotów właściwie nie chce jechać.

4,0

Skrzynia biegów

Nic lepszego do tego silnika nie da się wymyślić. Dużą zaletą jet takie zestopniowanie, że trasę można pokonać na piątym biegu. Nawet wyprzedzanie.

4,0

Układ jezdny

Nieźle trzyma się w zakrętach, ale trudno nazwać go samochodem o sportowym zawieszeniu.

Komfort

5,0

Widoczność

Samochód jest bardzo przeszklony, więc widoczność we wszystkie strony jest świetna. Dopełniają wszystkiego duże lusterka, bardzo wygodne przy cofaniu.

3,0

Ergonomia

Niemiecki samochód. Cóż więcej napisać. Choć jedna rzecz mi się nie podoba. Tylne szyby można tylko uchylić, więc pasażerowie mają mały przewiew. Mój egzemplarz jest bez klimy, więc latem bywa z tyłu nieprzyjemnie.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jak już wspominałem, z tyłu jest nie za dobrze. Przód nie ma co narzekać. Chociaż jest jeden solidny minus. Mój egzemplarz nie ma zamykania obiegu powietrza. To jest jakaś porażka. O ogrzewaniu niewiele mogę powiedzieć, bo jeżdżę tym samochodem od czerwca, ale jedno rzuciło mi się w oczy. Temperatura silnika podlega dość silnym wahaniom w zależności od intensywności grzania. Może to wróżyć problemy z dogrzaniem samochodu zimą.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni jest sporo. Zwłaszcza nad głową.

2,0

Wyciszenie

Jest to głośny samochód. Słychać wyraźnie silnik. Przy wyższych prędkościach słychać również szumy powietrza.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Średnie zużycie (a nie jeżdżę delikatnie - samochód służbowy) w cyklu mieszanym 6,5l/100km. Przy oszczędnej jeździe można zejść na trasie do jakiś niecałych 5l

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Uszkodzeniu uległ zawór EGR. Ale trudno się dziwić. W tak małym silniku turbina daje większość mocy. Pracuje intensywnie właściwie przez cały czas.