Ocena kierowcy - Opel Astra K Hatchback Facelifting

Ciasny

Gdy pojawi się check dupa nikt nie naprawi.Brak części.

Lusterka mini, szyba tylna nie lepsza

Jak coś dzieję się z silnikiem , to brak części i zostaje wymiana

Dodam odpowiedź człowieka z opla przy zapalającym się często check - Przepraszam że tak długo musiałem sprawdzić dla pewności. Opis całej procedury dla usterki , co ,skąd i dlaczego .Na początku wymienić zawór sterowania turbosprężarki i wgrać nowe oprogramowanie kalibracyjne ( niestety program raczej dostępny tylko w ASO Opel ) , oczywiście sprawdzenie szczelności przewodów podciśnienia i gruszki turbo obowiązkowe przed jego wymianą. Do kontroli / pomiaru jest wartość podciśnienia na króćcu pompy próżniowej , sitko arterii olejowej pompy próżniowej w poszukiwaniu opilków metali , dalej wartość luzu osiowego tutaj 0.37mm jak większy to znaczy że panewka oporowa wału korbowego się kończy i stąd opiłki które dostają się do pompy próżniowej i wartość podciśnienia jest za niska bo pompa się zaciera ( wtedy pozostaje remont , ale nie ma części do tego silnika i wtedy nowy silnik ). Jak pomiary i kontrol nic nic nie wykażą a problem powraca to do wymiany turbina. Tak pokrótce opis naprawy .