Ocena kierowcy - Opel Astra K Hatchback 5d

Bartosz, 6 lat temu

Silnik 1.4 Turbo 125KM 92kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 6 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Opel Astra K Hatchback 5d 1.4 Turbo 125KM 92kW 2015-2019 - Oceń swoje auto

4,77

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Cichy, dynamiczny, ekonomiczny.

Układ hamulcowy : Świetnie radzi sobie z samochodem. Nagle hamowanie nie stresuje.

5,0

Całokształt

Autem jeździmy dopiero kilka miesięcy. Ocena jest jak najbardziej pozytywna, brak zastrzeżeń do samochodu. Pali niewiele jest dynamiczne, ciche, sprężyste zawieszenie oraz dobre wyposażenie. Wszystko czego można oczekiwać od samochodu tej klasy.

Wrażenia

5,0

Silnik

Póki co na piątkę. Bardzo sprawnie napędza ten samochód. Jest niesamowicie cichy, elastyczny oraz ekonomiczny. Jazda autostradą, to sama przyjemność.

4,0

Skrzynia biegów

Bywają na pewno lepsze skrzynie, a ta jest przyjemna bez większych uwag. W megane 3 było trochę gorzej.

5,0

Układ jezdny

Tutaj jest bezpiecznie i to tyle. W zasadzie nie ma co oczekiwać sportowych wrażeń, ale to nie jest sportowe auto. Przeniesienie napędu jest ciche i gładko pracuje. W Megane było słychać pracę skrzyni biegów i różnych innych mechanizmów, tutaj jest cisza i spokój. Wszystko działa płynnie i miło dla uszu.

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu jest bardzo dobrze. Wycieraczki zostawiają za duży pasek niewytartej szyby po stronie kierowcy to jedyny minus, ale malutki. Do tyłu przez lusterko wsteczne jest ok, lusterka boczne dobrze, ale się szybko budzą podczas deszczu w Megane było lepiej pod tym względem.

5,0

Ergonomia

Wszystko jest pod ręką nie ma problemu ze znalezieniem czegokolwiek. Są fizyczne pokrętła i przyciski, normalne zegary oraz fajne sterowanie głosowe. Panel sterowania szybami mógłby być lepiej umiejscowiony, ale nie jest źle.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Auto kupione we wrześniu, więc nie było już upałów, ale klimatyzacja pracuje dość nieźle. W zimie błyskawicznie robi się ciepło w środku szyby nie chcą jakoś nadzwyczajnie parować.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu bardzo dużo miejsca zarówno na szerokość jak i nad głowami. Z tyłu również sprytnie wygospodarowano przestrzeń dla pasażerów. Nawet dość wysocy i dobrze zbudowani znajomi nie narzekają. Ostatnio wzięliśmy fotelik i dziecko na szczęście nie kopało przedniego fotela.

5,0

Wyciszenie

Silnik naprawdę porządnie wygłuszony, w zasadzie cały przód tak jest zrobiony, od słupka B zaczyna się oszczędzanie i to trochę słychać, ale tylko trochę. W zasadzie najwięcej szumów dobiega z bagażnika i tylnych nadkoli.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tylko paliwo i wymiana oleju, a cena wymiany jest bardzo atrakcyjna 199 złotych. Auto ekonomiczne, sprawia, że koszty są niskie.

5,0

Stosunek jakość/cena

Bezapelacyjnie trudno dostać tak dużo za tak mało. Chociaż Astra I tak nie jest tania, to jakość i ilość wyposażenia za tę cenę sprawia, że całkowicie się to opłaca.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jedyne co może drażnić, to poskrzypujace zawieszenie. Trudno uznać to za usterkę z typu nawet drobnych, raczej akustycznie nieestetycznych.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Kompletnie nic się nie dzieje.