Ocena kierowcy - Opel Astra J Sports Tourer

Rav, 6 lat temu

Silnik 1.4 Turbo ECOTEC 140KM 103kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 100 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Opel Astra J Sports Tourer 1.4 Turbo ECOTEC 140KM 103kW 2010-2012 - Oceń swoje auto

3,93

4% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : Ilość usterek które są "typowe", kosztowne i raczej nie da się ich uniknąć zniechęcają i to bardzo bo ogólnie auto jest bardzo ok oczywiście dopuki coś nie przestanie działać i nie śą to drobnostki jak guziki czy żarówki.

4,0

Całokształt

Auto jest wygodne, w ekonomiczne dobre zarówno na krótkie jak i długie trasy. Bagażnik jest bardzo duży więc dla rodziny z 2 dzieci spokojnie daje radę.

Wrażenia

2,0

Silnik

Silnik jest ok, w miarę oszczędny i chociaż słabo zbiera się na starcie to spokojnie daje radę zarówno na autostradzie jak i w mieście. Niestety wadliwy kolektor dolotowy psuje się z powodu wady konstrukcyjnej w moim przypadku przy 100 tyś km. Padła również sonda lambda i cewka zapłonowa..Podobno to "normalne".

2,0

Skrzynia biegów

Skrzynie M32 jest moim zdaniem zamierzenie źle zaprojektowana. Plastikowe koszyczki łożysk skrzyni biegów ulegają zniszczeniu i bez oddania do serwisu raczej się nie obejdzie. W moim przypadku padła przy 70tyś km. razem z kołem dwumasowym.

5,0

Układ jezdny

Auto prowadzi się bardzo dobrze.

5,0

Karoseria

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność jest ok jednak słupki A są trochę zbyt szerokie i ustawione pod takim kątem że często zasłaniają sporą część właśnie tego kawałka skrzyżowania który chcielibyśmy widzieć.

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

5,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

O ile silnik jest oszczędny a części zamienne relatywnie tanie, to ilość drogich napraw np wymiana koła dwumasowego, naprawa skrzyni biegów czy wymiana kolektora dolotowego sprawia że koszty utrzymania spokojnie dorównują autom z silnikami diesla.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

przebieg 100tyś km - wymienione sprzęgło dwumasowe, naprawiana skrzynia biegów, wymieniona sonda lambda, cewka zapłonowa. Sumaryczny koszt ok 10tyś zł. Kupując radzę wykupić jak najszerszy/najdłuższy pakiet serwisowy.