Ocena kierowcy - Opel Astra J Sports Tourer Facelifting

goldenman, 8 lat temu

Silnik 2.0 CDTI ECOTEC 165KM 121kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 16 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Opel Astra J Sports Tourer Facelifting 2.0 CDTI ECOTEC 165KM 121kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Jakosc i uzyte materiały wnetrza. Przestrzen wewnatrz.

4,0

Całokształt

Zaskakujaco dobry stosunek jakosci do ceny. Ładny wyglad, dynamiczny silnik i pojemne wnetrze. Do tego dobrej jakosci materialy wykonczenia.

Wrażenia

4,0

Silnik

Dobra dynamika, dobre spalanie. Tylko dzwiek moglby byc przyjemniejszy.

4,0

Skrzynia biegów

Hydrokinetyczny automat, 6-scio biegowy. Działa dobrze, bez szarpania. Potrafi wykorzystac moc silnika. Brakuje jedynie sterowania trybem sport/normal/eco.

3,0

Układ jezdny

Nie ma sie co spodziewac cudow. Jest to uproszczone zawieszenie. Z tyłu jest belka. W ciasnych zakretach wypada bardzo słabo. Do tego dochodzi stosunkowo duza masa (około 1620kg) i wysoki srodek ciezkosci. Auto jest niepotrzebnie tak wysokie (ukłon w strone seniorow?). Tłumienie nierownosci/dziur bardzo dobre.

Komfort

3,0

Widoczność

Za szeroki do tego podwojny słupek A. przez to trzeba bardzo uwazac na innych uczestnikow ruchu. Oprocz tego polecam kupic auto z czujnikami parkowania co najmniej z tyłu.

4,0

Ergonomia

Wbrew pozorom i innym opiniom, musze przyznac ze ergonimia jest na dobrym poziomie. Szybko mozna sie przyzwyczaic do sporej ilosci przyciskow. Jako bardzo dobre rozwiazania uwazam fizyczne pokretła regulacji temperatury. Sterowanie tempomatem i radiem z kierownicy (małe joysticki).

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

W porownaniu do Volvo jest gorzej. Klimatyzacja nie potrafi szybko schłodzic nagrzanego wnetrza. Nie jest wystarczajaco inteligentna. Nie reaguje na otwarta szybe. W wilgotne dni trzeba wlaczyc nawiew na szyby i czesto dodatkowo klimatyzacje. W przeciwnym razie szyby szybko i skutecznie zaparuja.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na auto klasy kompaktowej jest bardzo dobrze. W Volvo S60 było mniej miejsca.

5,0

Wyciszenie

Jak na auto tej klasy jest bardzo dobrze. Zdecydowanie lepsze wyciszenie przy duzych predkosciach niz w Volvo.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Poprzez montaz dodatkowych czujnikow cisnienia w kołach, zakup drugiego zestawu koł nieopłacalny. Inne firmy korzystaja z czujnikow ABS do obliczania cisnienia w oponach. Spalanie rozsadne. Serwis powinien byc tanszy niz w markach premium.

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)