Ocena kierowcy - Opel Astra J Sports Tourer Facelifting

zaiko, ponad rok temu

Silnik 1.7 CDTI ECOTEC 110KM 81kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 195 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Opel Astra J Sports Tourer Facelifting 1.7 CDTI ECOTEC 110KM 81kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

4,57

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : DPF !!!!

5,0

Całokształt

Posiadam astrę około 4 lat w tym czasie ( pomijając bieżący serwis - oleje, filtry , klima) wymieniłem jedynie sondę Lambda. Olej wymieniany co 10-12 tyś.

Wrażenia

4,0

Silnik

oszczędny w trasie ( do 110 km/h), dynamika tego urządzenia nie powala ale i nie jest też przesadnie słaba, wysoka kultura pracy ( jak na Diesla) - według mnie , ceny części na dobrym poziomie (silnik 1.7 CDTI)

5,0

Skrzynia biegów

Bez problemów szczególnie po rozgrzaniu oleju

5,0

Układ jezdny

Na kołach 17 dość sztywny ale precyzyjny.

5,0

Karoseria

funkcjonalna, może się podobać, lakier jak we współczesnych samochodach lubi odpryskiwać

Komfort

4,0

Widoczność

Słupek ,,A" dość szeroki czasami może coś zasłonić, cofanie na lusterka bez problemu.

5,0

Ergonomia

Wszystko w zasięgu ręki, duża liczba przycisków może stwarzać problemy szczególnie na początku użytkowania.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

silnik Diesla nie słynie ze sprawności cieplnej, w zimie trzeba poczekać aż ciepło w kabinie będzie wyczuwalne ( około 20 km jazdy), sprawna klima daje rade bez problemu dość szybko, climatronik dwustrefowy wydaje się działać.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

mam 180 cm wzrostu i osoba siedząca za mną już może mieć problem z miejscem na nogi, polecam siedzenia kubełkowe są naprawdę dobre.

5,0

Wyciszenie

Do 140 km/h można swobodnie rozmawiać, pewnie ma na to wpływ indeks głośności opon, u mnie bez problemu na letnich.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

dobra dostępność części, prosta konstrukcja nie nastręcza problemów z serwisem

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

uszkodzeniu uległ przełącznik zespolony sterowania szybami, wymiana na używany bezproblemowa we własnym zakresie, zużyty ( przepalony) tłumik końcowy, uszkodzona mata grzewcza siedzenia - chora cena w serwisie.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

w moim przypadku ,,sielankową" eksploatację zakłócał bardzo często wypalający się DPF . Przy wyjazdach w dłuższe trasy - żadnych problemów. przy eksploatacji w mieście i na krótkich trasach jest to mocno upierdliwe - skraca żywotność oleju i jest mocno irytujące gdy trzeba czekać aż się wypali. Dodatkowo fakt wypalania ( bardzo duże zadymienie) też nie wygląda ciekawie. DPF to jedyne ustrojstwo które powoduje wpis w tej rubryce, niskie koszty bieżącej obsługi pozwalają na ewentualną naprawę w takcie przeglądu, samochód ,, spokojnie " eksploatowany jest bezawaryjny - nigdy nie zawiódł w trasie a jazdy autostradowe znosił bezproblemowo.