Ocena kierowcy - Opel Astra J Sports Tourer Facelifting

PanSatyros, 6 lat temu

Silnik 1.4 Turbo LPGTEC 140KM 103kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 99 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Opel Astra J Sports Tourer Facelifting 1.4 Turbo LPGTEC 140KM 103kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

3,57

13% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Auto jest definicją klasy kompakt. Daje radę i w mieście i na trasie.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Są ale nie unieruchamiają one samochodu. Warto też wziąć pod uwagę że jest to jedno z ostatnich samochodów które jeszcze naprawi kowal.

3,0

Całokształt

Generalnie dobre auto, z całą masą 'ale'...

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik generalnie ok. LPG fabryczne robi dobrą robotę i ekonomia jest nie do pobicia. Problem w tym, że ASO (cały czas serwis ASO) nie umie naprawiać/regulować LPG. Inna sprawa - turbo wytrzymuje stosunkowo niewiele, a po wymianie turbo w ASO auto traci bardzo dużo wigoru. Załącza się dużo wyżej (3200vs 2200obr/min). Podobno była wada konstrukcyjna w elementach oemowych i przy wymianie montowali już poprawione, które 'przytępiają' samochód. Jeśli ktoś liczy że to 140koni da tyle samo co np. w VW 1.4tsi/140km -rozczaruje się. To auto nie jest demonem prędkości. Jest szybkie na autostradzie ale przy wyprzedzaniu nie daje rady.

4,0

Skrzynia biegów

Dobrze zestopniowana z tendencją do haczenia i problemów z synchronizacją pierwszego biegu.

4,0

Układ jezdny

Auto dobrze trzyma się drogi ale jest ewidentnie za ciężkie. Ciekawostka: mam do czynienia z 3 takimi astrami (identyczne flotowce) i w każdym jest inna siła wspomagania kierownicy.

1,0

Karoseria

Tragedia!!! Lakier tak miękki że rysuje się od samego patrzenia! KOROZJA! Auto 4lata i niecałe 100tyś przebiegu a w każdym odbiciu po kamykach RUDE ślady. Dalej: okolice wlewu paliwa, i rantów nadkoli: tam gdzie chociaż drobne rysy na krawędziach - RUDE!!! Za to bardzo cieszy: doskonałe spasowanie elementów karoserii.

Komfort

5,0

Widoczność

Jak dla mnie ok. Duże lusterka bardzo pomagają. Na minus: te małe szybki w słupkach A - to w ogóle nie pomaga.

5,0

Ergonomia

Ten rozbudowany kokpit dla wyższych osób może być problemem ale dla mnie jest świetny. Wszystko pod ręką, wszystko dostepne.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Zwał jak zwał: ciasnawo lub przytulnie. Plastiki średnio trwałe. Do 150tyś super, a potem zaczyna być mocno widoczny przebieg.

4,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

LPG bardzo obniża koszty. Ale niestety auto ma dosyć sporo drobnych usterek które 'wyrównuje koszty'.

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Są. Drobne usterki są. A to regularnie przepala się żarówka, a to klocki hamulcowe zaczynają piszczeć w połowie swojego życia tak, że i tak pojedziesz je wymienić. Czasem wywali jakiś błąd który nic nie powoduje ale i tak trzeba jechać go skasować. Tragedia nie ma ale szału też.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Mamy kilka flotowych takich asterek, ale eksploatowanych bardzo przyzwoicie. Tak naprawdę w każdym padło w okolicach 70tyś turbo, każdy ma przejściowe problemy z LPG (zawory paliwowe dewastują działanie instalacji). Ale żadna nie skończyła nigdy na lawecie!