Ocena kierowcy - Opel Astra J Sedan

Krzysztof, 2 lata temu

Silnik 1.4 Turbo LPGTEC 140KM 103kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 85 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Opel Astra J Sedan 1.4 Turbo LPGTEC 140KM 103kW 2012-2019 - Oceń swoje auto

3,14

23% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : gdy działa jak należy jest całkiem dynamiczny, szczególnie na trasie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : odsyłam do sekcji: Bezawaryjność (poważne usterki)

3,0

Całokształt

Auto mam od nowości i, dzięki bogu, nadal na gwarancji ponieważ ilość usterek i nieplanowanych wizyt w serwisie z pewnością przebiła 100.

Wrażenia

2,0

Silnik

nierównomierna praca, częste spadki mocy, awaryjny

3,0

Skrzynia biegów

mało precyzyjna. regularne problemy z wrzucaniem biegów 2 i 3. plus że 6 biegów

4,0

Układ jezdny

precyzyjny, cechuje go głośna praca przedniego zawieszenia na nierównościach

4,0

Karoseria

póki co nie koroduje, łatwo rysuje się lakier

Komfort

2,0

Widoczność

koszmar. do tyłu nic nie widać. precyzyjne manewry byłyby niemożliwe gdyby nie czujniki cofania. czujniki cofania działają ze sporym opóźnieniem więc manewry trzeba wykonywać powoli. czujniki są bardzo czułe - nawet na pojedyncze źdźbło trawy co potrafi być denerwujące.

4,0

Ergonomia

nieźle. masa przycisków na desce rozdzielczej jako minus. po 4 latach nadal czasem się gubię. korzystam z ok. 30% wszystkich przycisków więc średnio przydatne. świetne sterowanie z koła kierownicy

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

sprawne. mimo automatyki sterującej temperaturą i nawiewami nagminnym problemem są parujące szyby w kabinie przez co trzeba ręcznie zmieniać ustawienia. przy dłuższej trasie i deszczowej pogodzie jest męczące przestawianie ustawień co 5-10 minut

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

nieźle. z przodu na 5, z tyłu na 3 przez ciasnotę. po zamontowaniu fotelika do jazdy tyłem na tylnym rzędzie siedzeń pasażer z przodu ma o 50% mniej miejsca niż przed montażem.

4,0

Wyciszenie

dobrze. do 4000 obr/min cicho. powyżej zaczyna być głośno. na autostradzie do 120 cicho, od 160 głośno. plus że audio adaptuje się do zmieniającej przędności i pogłaśnia muzykę.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

nadal na gwarancji, jednakże ze względu na częstość wizyt w aso dodatkowe koszty się pojawiły. ASO jest kosmicznie drogie.

3,0

Stosunek jakość/cena

przy dzisiejszych cenach samochodów dałbym 5, jednak odnosząc się do warunków w momencie zakupu to bardzo średnio.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

drobiazgi raczej się nie psują. z upierdliwości to piszczące szyby przy podnoszeniu/ opuszczaniu. raz puściło skórzane obszycie kierownicy

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

koszmar. w sumie wymieniono już 9 wtryskiwaczy gazu, 2x cewkę zapłonową, 3x świece, 1x skrzynię biegów (ostatnio znów przestaje wchodzić 2 bieg), 1x turbinę, od 20-40x wykonano diagnostykę elektryczną z powodu choinki na desce rozdzielczej bez znalezienia przyczyny