Ocena kierowcy - Opel Astra J Hatchback 5d

Na razie przy tak małym przebiegu nic się nie dzieje. Zobaczymy czy dotrwa do 200000km bo najczęściej coś się zaczyna dziać w tej okolicy.

Dobrze dobrane przełożenia, czuć te 160KM

Cały układ jezdny to jedna wielka pomyłka: 1. Tarcze hamulcowe muszę wymieniać co 30 000 km - krzywią się klocki ścierają się bardzo szybko (mam porównanie z Signum gdzie zrobiłem 190 000 km i nic się nie dzieje - zdarłem tylko dwa komplety klocków). Problem z hamulcami zgłaszałem do serwisu, wymienili mi tarcze przy przebiegu 31 000 km po przejechaniu następnych 15 000 km zaczęła drgać znowu kierownica - na chwilę obecną kwalifikują się znów do wymiany. Serwis tym razem rozłożył ręce mówiąc, że od samego początku były problemy z hamulcami w Astrze, Insigni i Crusie. 2. Stukają amortyzatory: Już przy przebiegu 30 000 km zaczęły - reklamowałem ale nikt z tym nic nie zrobił. Przyczepność amortyzatorów po 72 000 km na poziomie nowych - 80% przyczepności Przed upływem gwarancji złożyłem oficjalne pismo do GM i dostałem odpowiedź, że serwis stwierdził iż amortyzatory są zużyte ale sprawne. O co w tym wszystkim chodzi... Cytuję odpowiedź serwisu poniżej: \"Z przykroscia przeczytalismy informacje o stukach zawieszenia osi przedniej w Panskim samochodzie oraz przepraszamy, za nieporozumienie wynikajace z proby ustalenia powodow stukow z amortyzatorow. Po rozmowie z serwisem i Dyrektorem Regionalnym ds Obslugi Klienta GM informujemy ponownie, iz majac na uwadze przebieg auta, nie mozemy uznac Panskiej prosby - pokrycia kosztow wymiany amortyzatorow w ramach naprawy gwarancyjnej - jako zasadnej, poniewaz zgodnie z warunkami zawartymi w Ksiazeczce Serwisowej i Gwarancyjnej, zaistniala usterka nosi znamiona zuzycia eksploatacyjnego, ktore jest wylaczone z gwarancji. Slyszalne stuki nie wplywaja na bezpieczenstwo jazdy. Serwis stwierdzil, ze amortyzatory sa sprawne, natomiast lekki stuk jest skutkiem eksploatacyji i wynika z charakterystyki pracy elementow zawieszenia. Powyzsza decyzja jest ostatecznym stanowiskiem General Motors i prosimy traktowac ja jako wiazaca.\"

Dużo pali ON - więcej niż Astra III kombi z silnikiem 110KM ON i więcej niż Volvo C30 z silnikiem D5 180KM ON.

To jest mój trzeci opel i nigdy więcej Opla.

Stuki w środku. Plastiki w środku też stukają np. jak jest zimno stuka maskownica oświetlenia nad głową.