Ocena kierowcy - Opel Astra H Cabrio

Ogólnie auto super. Jak na kompakta cabrio prowadzi się bardzo dobrze, sztywność bez dachu jest znośna. Dynamika w tej wersji nie powala, ale jak silnik dostanie ponad 4 tys., to nawet jakoś jedzie :) Przydałby się jednak chociaż jeden bieg więcej w skrzyni jeśli ktoś chce jeździć szybciej, ale do normalnej jazdy w zupełności wystarcza. Plusy: - cabrio :) - bardzo wygodne fotele (mogłyby się opuszczać niżej), - jak na kompakt dobry układ kierowniczy, - z windschottem można jechać 140 km/h i wciąż da się rozmawiać, - spory bagażnik, - najlepiej wyglądające coupe-cabrio. Z minusów: - hamulce nie powalają, - tapicerka (Mondial ekoskóra) mogłaby być trwalsza - klima jak w innych Astrach jest słaba, - strasznie irytujący brak cupholdera, niepojęte w aucie z XXI wieku, - za mały bak, - ultra delikatny lakier.

Może nie czuć tych 140 KM, ale powyżej 4000 obr. nie ma tragedii :) Stosunkowo cichy, to na plus. Trzeba pilnować oleju, ale od wymiany do wymiany nie spada poniżej minimum.

Dobry, płynnie działający automat. Koszty utrzymania nieduże. Mógłby mieć chociaż jeden bieg więcej, ale na swoje czasy nie było to jeszcze aż tak zabytkowe.

Bardzo w porządku. Auto się dobrze prowadzi, hydrauliczne wspomaganie daje dużo informacji o tym co się dzieje z kołami. Zawieszenie dość sztywne (koła 17"), ale działa cicho.

Sztywność bez dachu jest znośna, porównywalna z innymi CC. Bagażnik całkiem spory, miejsce z tyłu jest użytkowe a nie tylko na pokaz - choć kąt między oparciem a kanapą raczej nie pozwala na wielogodzinną jazdę.

Dwie rzeczy na minus: słabo widać do tyłu (szerokie słupki C) oraz do przodu do góry (jakby się dało niżej fotel opuścić, to byłoby lepiej). Na plus: bez dachu wszystkie problemy z widocznością znikają ;)

Bardzo dobrze rozplanowana deska rozdzielcza, czytelne wskaźniki, ale BRAK CUPHOLDERA, a kieszenie w drzwiach nie mieszczą nawet średniej butelki. Brak seryjnego podłokietnika, a montaż akcesoryjnego zabiera jedyny sensowny schowek.

Ogrzewanie dobre, grzane fotele super. Na minus na pewno bardzo powoli działająca klima (jest sprawna, wszystkie Astry tak mają) i jeszcze wolniej grzejąca się tylna szyba.

Z przodu wystarczająco miejsca dla ludzi o wzroście do 190cm. Powyżej tego zaczyna być ciasno nad głową. Po raz kolejny powtórzę: jeśli dałoby się opuścić niżej fotel, to byłoby o niebo lepiej. Z tyłu da się jechać, choć wygodnie będzie tylko jeśli nikt w aucie nie przekracza 180cm.

Zawieszenie i silnik pracują bardzo cicho mimo braku wygłuszenia pod maską i dużych opon. U mnie skrzypi łączenie dachu, ale to kwestia regulacji w tym egzemplarzu, a nie wada modelu

Poza spalonym bezpiecznikiem jeszcze nic się nie zepsuło :) Spalanie spore, ale takiego się spodziewałem. Suma sumarum koszty sa nieduże.

Auto niedrogie w zakupie, a większość egzemplarzy jest w wysokich wersjach wyposażenia. Jakość wykonania może nie poraża, ale z te pieniądze jest dobrze.

Spalono bezpiecznik zapalniczki - ale to z mojej winy. Dach jeszcze działa ;)

Brak. Mimo wszystko, trzeba uważać na wiązkę dachu i regularnie kontrolować czy jeszcze jest ok, czy już się przetarła ;)