Ocena kierowcy - Opel Astra G Sedan

kierowca, 17 lat temu

Silnik 1.6 8V 85KM 63kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 102 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Opel Astra G Sedan 1.6 8V 85KM 63kW 2000-2004 - Oceń swoje auto

3,92

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : bogate wyposażenie jak na takiego kompakcika

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : usterka zaworu EGR, spory koszt w serwisie 600 + robocizna, odradzam zaślepianie zaworu, koszt zerowy ale silnik niebawem da znać o złym samopoczuciu więc oszczędnośc to pozorna

4,0

Całokształt

śmiało moge polecić to autko w tej wersji silnikowej, nie mam doświadczenia z innymi silnikami ale 1.6 8V 85 KM jest dobrym wyborem dla amatorów normalnej bezpiecznej jazdy

Wrażenia

4,0

Silnik

kultura pracy na poszczególnych przelozeniach do 2600 obr/min bez uwag, powyżej tej prędkości obrotowej silnik już słychać, jego zaletą jest to że doskonale radzi sobie przy niskich prędkościach obrotowych na wyższych przełożeniach i co istotne płynnie zbiera się z "dołu", przy pełnej obsadzie foteli i bagażu niestety odczuwalny jest brak mocy przy wyprzedzaniu, silnik nie przenosi żadnych drgań do kabiny

4,0

Skrzynia biegów

typowy dla opla opór przy wkładaniu kolejnych biegów - można się przyzwyczaić

4,0

Układ jezdny

nie mam uwag, reakcja na koło kierownicy dobra, zróżnicowana siła w spomagania w zależności od prędkości ,w mojej ocenie zawieszenie zestrojone optymalnie jak na nasze parszywe drogi, kompromis pomiędzy "sztywnym trzymaniem" a komfortem, auto doskonale zachowuje się w ciasnych zakretach, co prawda ustepuje na tym polu swojemu konkurentowi klasowemu focusowi ale w nim zastosowano inne rozwiązania

Komfort

4,0

Widoczność

to co każdy już chyba napisał w ocenach :) - przednie boczne słupki ograniczaja widocznośc, ale nie ma co marudzić - dzieki ich masywnej budowie konstrukcja nadwozia jest stabilniejsza a to poprawia bezpieczeństwo jazdy

4,0

Ergonomia

to chyba tez już każdy zauważył - przekombinowane miejsce na włącznik halogenów i świateł przeciwmgielnych - trzeba całkowicie "oderwać się " od prowadzenia auta żeby najpierw je zobaczyć a potem we właściwy trafić palcem, reszta ok

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

ogrzewanie ok, wentylacja to katastrofa- parujące szyby jak jest wilgotno na zewnątrz to zmora - wymiana filtra kabinowego nie pomaga, jedynie klima załatwia temat ale tak nie powinno być, poza tym, w lato z nawiewu leci letnie powietrze - jeśli ktoś planuje zakup astry to koniecznie z klimatyzacją !!!

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

typowe autko rodzinne 2+2, wzrostowo jestem przecietniak - 176 cm reszta familii też w tych granicach więc nie narzekamy ale wyższe osoby z tyłu mogą troche marudzić

4,0

Wyciszenie

nie jest rewelacyjnie ale najgorzej tez nie, bardzo głosno robi się powyżej 3500 obr/min na piątym biegu, najsympatyczniej w autku jest przy 2500-3000 obr/min, oponki mam dość cichutkie (michelin) więc hałas głównie pochodzi od silnika

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

nie ma co narzekać, miasto 8 litrów, trasa 6-6,5 l

4,0

Stosunek jakość/cena

jeśli ktos poszukuje dobrego auta za niewielkie pieniądze to to jest dobry wybór proponuję jednak nie "łaszczyć" się na tzw. golasa tylko poszukać auta z bogatym wyposażeniem, obecnie 1 poduszka i abs to żaden smakowity kąsek:) za 20 tys. mozna "wyrwać" całkiem niezłe i nieźle wyposażone auto - raz jeszcze polecam astrę II 1.6 8 V 87 KM

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

dośc szybko przepalające sie żarówki świateł mijania - mozna z tym żyć:)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

bradzo poważnych usterek nie miałem - do tej pory musiałem wymienić zawór EGR - recyrkulator spalin - poza serwisem - koszt z diagnostyką, ceną zaworu i wymianą - 500 zł ( to częsta usterka w astrach ), tuleje i sworzeń na wahaczu przednim - koszt części 120 zł, czeka mnie wymiana łożyska sprzęgła klimatyzacji - koszt około 100 zł